騰訊數(shù)碼訊（編譯：鄭雙艷）現(xiàn)在汽車領(lǐng)域都在追求新能源，那么航空領(lǐng)域是否也能如此呢？現(xiàn)在已經(jīng)有可能用一輛太陽能飛機(jī)將乘客沖日本運(yùn)到夏威夷，但是在大規(guī)模的旅客或體積更大的客機(jī)上，似乎還無法實(shí)現(xiàn)。雖然不斷有人努力嘗試通過更清潔的燃料來減少對環(huán)境的影響，不過從現(xiàn)在來看收效甚微。不過現(xiàn)在，波音公司就計劃改變這一切，將使用核聚變。及激光技術(shù)來為飛機(jī)提供動力。

現(xiàn)在的大多數(shù)飛機(jī)，比如波音787所用的是渦扇發(fā)動機(jī)，利用風(fēng)扇和渦輪來壓縮空氣點(diǎn)燃燃料。而在波音的新型發(fā)動機(jī)中，高能激光首先蒸發(fā)推進(jìn)器里的核材料，引發(fā)核聚變反應(yīng)。這些小型爆炸釋放出的高能中子將推進(jìn)航空器前進(jìn)，而多余的熱量則用以推動渦輪，為激光系統(tǒng)充電。可以說，這種發(fā)動機(jī)除了動力強(qiáng)勁外，還兼具自給自足。

波音公司現(xiàn)在已經(jīng)將這項(xiàng)技術(shù)申請了專利，并且希望除了飛機(jī)之外，未來還能將其應(yīng)用在導(dǎo)彈、火箭和宇宙飛船上。當(dāng)然，目前來看這還只是一個新奇的想法，想將其變成現(xiàn)實(shí)需要更多的努力，并且還要花費(fèi)很多的時間。不過如果未來真的能將這項(xiàng)技術(shù)實(shí)際運(yùn)用，那么對于整個航空領(lǐng)域來說無疑又是一大進(jìn)步。