在過去，說起軌道車輛，那是一般人不太關注，也不太去想象的事，因為那時出門踩的是自行車。現在不同了，隨著科技的發展，出行逐漸改善，城市軌道交通已不是天方夜譚，而是涉及千家萬戶。出門座地鐵、高鐵、城際交通那是常有的事，人們除了要求便利外，更多的是追求越來越完美的交通工具和車輛，追求完美的軌道交通更是現在人的出行欲望。
 

回首過去，《激光制造商情》曾多次、多城市舉辦LMN 2015中國（成都）激光焊接及智能化技術論壇、LMN 2015中國（鄭都）微細加工及工業4.0技術論壇、LMN 2015中國（太原）激光加工&增材制造（3D打印）技術論壇、LMN 2016年中國先進激光微納加工技術大會走進蘇州、LMN 2016中國激光追溯系統技術論壇亮相高交會、LMN 2017中國先進激光在軌道交通應用大會走進江蘇常州、LMN 2017先進激光技術在家電產業中的應用研討會（江門）、ALAT2017國際激光清洗技術應用大會（江門）、ALAT 2017中國先進激光在摩托車應用技術大會（江門）、ALAT 2017年中國3D打印教育裝備發展論壇（江門）、ALAT 2018.5.國際激光清洗應用巡回大會在深圳舉行等……在普及科技知識，促進科技進步，推廣激光技術應用方面，做出了積極貢獻。

第二屆中國先進激光制造技術在軌道交通中的應用大會、是由《激光制造商情》聯合江蘇省激光產業創新戰略聯盟共同主辦的第二次大型會議，并定于2018年8月15-17日在常州奧陽華美達大酒店五樓牡丹廳舉行。會議將圍繞激光制造技術在軌道交通中的應用為主題，結合常三角地區的軌道交通發展現狀，針對性地解決應用難點，普及激光加工制造技術，為現在化發展提速護航。

根據前瞻產業研究院發布的《城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，截至2017年6月30日，目前，我國共有53個城市開工建設軌道交通，線網規劃建設規模超過9000公里，在建規模約5000公里。《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，全國鐵路網基本覆蓋城區常住人口20萬以上城市，高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市。因此大量的切割、焊接、打孔、關鍵零部件表面改性、打標、快速成型、微細加工等工程急需用激光技術去完成。

目前軌道車輛制造行業中，激光加工制造技術備受矚目，激光加工技術是軌道車輛制造行業中近些年最重要的制造技術方法，對軌道車輛制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。面對輕量化與高速化的趨勢，激光加工也持續為其提出新方向、新課題。由于激光加工技術實現了柔性加工，取代了大量的沖壓模具，縮短了沖壓生產的準備周期，節約了大量模具成本，因此激光切割已經成為國內外軌道車輛制造業中金屬板材下料的主要手段，近些年軌道車輛主要是碳鋼和不銹鋼車體鋼結構表面外板的拼接焊，其優點是焊接效率高，焊接變形很小，提升了車輛鋼結構外表的整體平整度和外觀質量。主要是采用激光焊接專機或焊接機器人的方式，激光發生器采用CO2激光器或固態激光發生器，通過相應的控制方式和輔助裝置實現鋼板的對接拼焊。
 

本次會議是一次承前啟后的會議，是一次開拓進取的動員令，他將帶動激光行業在軌道交通制造業中的發展，促進長三角地區的產學研用的有機結合。目前，先進激光制造的應用，急需組建優秀的激光加工團隊，大力普及激光加工技術。同時設立激光加工教學、科研和生產基地，加大相關技術同步研究，為加速軌道車輛制造業的發展增添后勁。