隨著我國城市化建設的發展和機動車使用數量的增長，機動車尾氣逐漸成為城市清潔空氣的主要殺手，如何快速、高效篩選行駛中高污染排放車輛是治理的關鍵。在北京市密云縣、昌平區和陜西省西安市，利用激光遙測技術進行機動車尾氣檢測的固定和移動設備受到環保部門青睞。
為什么會選擇激光遙測技術？這些設備的檢測效果如何？對此，筆者進行了實地調查采訪。
固定式機動車排氣污染物激光遙感檢測系統道邊現場圖示
激光遙測設備如何快速檢測尾氣？
雖然目前采用光學遙測技術來檢測機動車尾氣的方法越來越受重視，但公眾對于如何使用激光遙測設備檢測尾氣也并不了解。當機動車經過時，如何對行駛中的機動車尾氣進行快速檢測？在陜西省西安市，科班出身的西安市機動車排放污染監督監測中心監督執法二科科長肖超介紹了這項技術。激光遙測設備自動化程度高、監測效率高，能夠在0.8秒內完成對道路中實時行駛機動車排氣污染物中CO、CO2、HC、NO和煙度值多個參數測量，污染信息實時輸出到監測管理中心站，由于監測速度快，一天可檢測幾千輛機動車。
目前，使用激光遙測車的西安市，基本掌握了機動車污染排放情況，并了解了出現超標車輛概率較大的地區分布。
使用激光遙測固定設備的密云和昌平，根據每天車流情況，平均每24小時可有效檢測約5000和4000輛機動車。
據了解，對高排放的重污染車輛進行快速篩選是目前機動車尾氣監測中極為重要的課題。激光遙測設備是國產技術先進的機動車尾氣激光遙測設備。設備不僅能對道路行駛中車輛尾氣排放狀況進行實時監測，還能結合計算機及網絡技術，通過系統自帶的機動車排氣污染數據離線統計分析軟件，對城市機動車排氣污染存量及各個污染因子進行評估和分析。
同時，遙測過程中所錄入大量的信息數據還能為管理層和社會提供審計、篩查、檢查、城考、限行、區域排比等多方面的技術參數，可反復使用，也為加速黃標車淘汰的進程提供真實數據，為政府環保管理決策提供有力支撐。
在密云縣環保局機動車排放管理站的監控室內，筆者看到了檢測設備拍攝的車輛實時畫面，在車輛經過的剎那間，設備不僅記錄了車輛外部特征信息，還捕捉到尾氣指標并顯示在屏幕上。對于尾氣超標的機動車，屏幕上會自動出現紅色提示，一目了然地顯示，即使不懂行的人也能在第一時間了解到尾氣是否超標。
密云縣環保局機動車排放管理站負責檢測的李紫洲介紹說，在系統提示超標車輛后，他們將核實信息，對檢測結果進行記錄，最終將超標車輛的信息打印成原始記錄單。
檢測結果原始記錄單上，車輛信息、檢測環境、檢測結果包括車輛照片，全部都是通過系統打印出來的。據介紹，環保局只需把超標車輛的單據通過系統打印出來，寄給超標排放的車主，如果車主有異議，也可到監測站進行復查確認。對于車主沒有異議的，這張單據可以作為執法依據。
“三個月內，我們已經發放了150張處罰告知。”昌平區環保局機動車排放管理站站長宋立建說。
固定式機動車排氣污染物激光遙感檢測系統道邊現場圖示
遙測設備誤差真的大嗎？
由于機動車尾氣遙測技術還不被人所熟知，有人認為機動車尾氣遙測設備檢測數據與傳統檢測儀器相比，存在誤差大的問題。現實情況真的是這樣嗎？
2014年12月30日環境保護部原總工程師萬本太曾表示“監測設備檢測結果不一樣的情況具有普遍性，誤差是絕對存在的，不存在沒有誤差的東西。”但需要強調的是，誤差在允許的范圍內才符合標準。尾氣激光遙測設備檢測數據的誤差，只要符合國家行業標準《機動車尾氣遙測設備通用技術要求》（JB/T11996-2014）允許的誤差范圍，就是合格的。
據介紹，傳統檢測儀器是在確定工況下的靜態抽取式的檢測儀器，數據經過多次平均處理，數據誤差比較小。
但是，尾氣激光遙感檢測設備是篩查行駛在道路上快速行駛的高污染車輛的高科技光學儀器，是在開放的環境空間實時動態測量的，受環境變化影響，如風向、風速、溫度、濕度、雨雪等影響較大，再加上機動車行駛經過儀器時機動車的工況情況不一樣，因此檢測數據誤差要大于傳統儀器。
在昌平區和密云縣環保局幾個月的使用過程中，誤差率完全可以控制在國家的行業標準要求內。宋立建說：“有效數據率可以達到80%以上，完全能夠滿足現實需求。”
而密云縣的使用效果更好，在滿足設備技術要求的情況下，檢測誤差可以控制在10%以內。“使用過遙測設備的主要功能是定位于快速篩選高污染車，其作用明顯。實際操作過程中，激光遙測設備比人工檢測穩定，準確率也高。”密云縣環保局機動車排放管理站副站長候向青介紹說，人工檢測需要手持設備，參數設定等都需要人工進行，不穩定因素增多。
使用激光遙測固定設備進行檢測可以有效控制誤差，那么，激光遙測移動設備即激光遙測車的誤差是否也能得到控制？肖超介紹說，激光遙測車到達一個監測點后，環保局的專業工作人員會對設備進行調試。只要根據當時環境設定好，就能夠控制誤差，進行有效檢測。他不排除設備出現誤差的可能，正如萬本太所說，不存在沒有誤差的設備。
據多年應用比較，國產激光遙測設備比起國外引進的設備有很大優勢。后期的運營維護便捷。同時，國外設備在國內使用時可能存在“水土不服”的問題，而國產技術完全根據需求研發，能夠有針對性的解決問題。對于如何提高國產激光遙測設備精準度，“只有通過采用先進技術設備，同時不斷提高專業人員操作技術，才能將誤差逐漸縮小。”他表示。
遙測設備實際應用效果如何？
西安市正在完善機動車檢測網絡，在2009年引進第一臺激光遙測檢測車后，2010年和2015年又分別引進兩輛和一輛。肖超介紹，這種省時省力非接觸的檢測方式，讓環保部門嘗到了甜頭。
現在，西安市機動車排放污染監督監測中心70個工作人員，在激光遙測設備的幫助下，可以掌握全市240萬輛機動車的尾氣排放情況。未來，西安市還計劃設立激光遙測固定設備，形成移動和定點的結合檢測網絡。
在北京，對固定激光遙測設備使用較早的是延慶縣，其使用效果是北京市其他區縣有目共睹的。對此，密云縣在確定機動車尾氣排放檢測技術時，專門由主管局長到延慶進行過考察。
正是這次考察，讓密云縣對激光遙測設備有了深刻印象，考察結束后，密云也通過招標選擇了一套固定設備。
在密云激光遙測固定設備現場，筆者看到距離設備50米的地方，豎有“前方監測”的告知提示。設備占地僅兩三平方米，立于道路兩側。每當機動車經過，設備便根據設定射出紅外線等光束，捕捉需要檢測的污染物數據。這樣兩個小小的盒子，不僅能捕捉數據，還能實時傳輸到系統中，很是神奇。密云縣環保局機動車排放管理站站長朱忠林介紹說，采用激光遙測固定設備的最大優點就是減少了人力、物力消耗。以前，人工檢測不僅需要大量人員，每天還只能工作8個小時?，F在的設備，能實現24小時不間斷工作，且只需要一個人在工作時間運營維護。其他時間，設備會自動記錄信息。
激光遙測設備的技術創新得到了環保部門的認可。其采用網絡化監控，可以減少人力資源的投入，方便管理。
同時，激光遙測設備也改變了傳統的監管手段。與傳統的路檢相比，在不影響道路交通和不與車主直接接觸的前提下，可對正常行駛中的車輛實時遙測，提高了監控的安全性。
肖超說，現在把檢測設備放在道路兩邊即可，不會影響交通，也避免了執法人員與車主的直接接觸中產生的問題。另外，對于環保執法人員的工作安全性也是極大提高，以前要鉆到車底下進行人工檢測，安全隱患很大。
據了解，激光遙測設備裝置采用多光程結構檢測，能夠檢測不同排氣管高度的社會車輛，設備機柜內部裝有空調，可以實現低溫和高溫環境下工作。監測方法簡便易行，可以在不同場合、不同地點進行監測，同時也可以安裝在收費站、高速公路口、坡道兩側實現無人值守24小時全天監測。
根據北京、深圳等地已運行項目來看，每套固定式機動車尾氣激光遙感監測系統每日可有效檢測幾千甚至上萬輛車。激光遙測系統可以迅速篩選出高污染車輛，讓老舊及高污染車輛無路可走，有效督促高污染車輛淘汰和檢修保養，快速降低機動車排氣污染對大氣污染的貢獻率，環境效益十分突出。
環保部第一階段源解析研究結果表明，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，隨著車輛排放標準的提升及機動車保有量的快速增加，實際上路行駛機動車排放狀況復雜，一輛高污染車輛排放的污染物遠遠高于符合環保要求的機動車排放，合理利用機動車尾氣遙測高科技手段，有效快速發現高污染車輛并對其進行治理，成為下一步城市大氣污染防治的最有效手段之一。
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