激光焊接作為電池生產一項非常重要的工藝環節，對電池的一致性、穩定性和安全性有很大的影響，動力電池激光焊接部位多，工藝難度大，對焊接工藝要求更高。通過高效精密的激光焊接技術和工藝可以大大提高汽車動力電池安全性、可靠性和使用壽命，必將為今后的汽車動力技術的發展提供重要保障。
作為全球領先的工業激光裝備企業，中國基礎工業裝備及自動化的主要供應商，大族激光（002008），正在瞄準快速發展的新能源動力電池行業,并不斷攻城略地。
過去的幾年里，大族激光專門設立了新能源產品線，加大研發投入和產品更新換代,已將產品成功打進合肥國軒、中航鋰電等主流動力電池生產企業。預計2016年大族激光僅在新能源動力電池領域的營收便將突破3.5億元。
以激光設備為核心，大族激光還將業務向自動化設備領域拓展延伸，2016年3月，大族激光戰略投資控股東莞市駿卓自動化科技有限公司(下稱“東莞駿卓”)，由此，大族正式進入pack及模組自動化和設備領域。
第八屆高工鋰電產業高峰論壇現場
5月23日，在第八屆高工鋰電產業高峰論壇上，大族激光副總裁黃祥虎做了題為“激光在動力電池制造中的應用”的演講。黃祥虎表示，“大族激光已將新能源動力電池領域作為重要的業務板塊，該領域未來銷售貢獻或將占到集團銷售額的20%以上。”
大族激光副總裁黃祥虎
激光焊接優勢在于焊接精準度高，無明顯的焊材耗損，被焊接工件變形小，加工焊接效率和質量高，自動化程度高，其工藝優勢遠超傳統的焊接方式，因此，激光焊接開始被廣大電池廠看中，并廣泛取代傳統焊接方式，以幫助企業快速提高，電池產品質量，安全指數和生產自動化程度。
目前，動力電池殼體的焊接主要分為側焊和頂焊兩種方式，他們各有優劣勢。就目前市場情況看，鋁殼電池占據整個動力電池90%以上，然而，鋁材的激光焊接難度大，焊接面容易出現爆裂、凸起、氣孔問題，內部氣泡等問題，這就影響電池后續裝配工序。
另外，電池殼體外形不同，對焊接設備的性能要求也不同，黃祥虎認為，鋰電設備企業應該根據鋰電廠商的實際需求和生產現場，針對性地定制鋰電設備。
以大族激光為例，在動力電池激光焊接系統方面，非常注重鋰電設備自動化模塊的植入，如電芯頂焊自動化解決方案、電池電芯側焊自動化解決方案、電池模組焊接自動化解決方案(振鏡方式)、電池模組焊接自動化解決方案(準直聚焦方式)、電池電芯封栓焊接自動化解決方案、電池軟連接自動化解決方案，電池電芯防爆閥自動化解決方案等。
目前，大族激光已經做到了設備全程無需人工干預，便可實現上料、對蓋、入殼、CCD檢測、機構測距、預點焊、高速封口焊接、智能分揀、氣密性檢測、絕緣內阻檢測、激光打標、除煙塵等高度集成的自動化。
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