2012年，武漢出臺“黃金十條”新政，允許高校、科研院所與事業單位科研人員留崗創業，鼓勵他們在企業與高校院所間雙向兼職。
同年，國內測繪地理信息裝備領域上市“第一股”——廣州中海達衛星導航技術股份有限公司，聯合武漢大學4位教授，組建武漢海達數云技術有限公司（簡稱海達數云）。
短短3年，海達數云實現7100%的增長，成為2015年度光谷“瞪羚王”，同時成為德勤當年評選的“中國高成長50強”科技企業全國冠軍。
教授當上公司合伙人
三維激光，每秒發射激光50萬點，360°旋轉一周，可知方圓1公里半徑內一片樹葉的形狀。與單束激光側重切割、焊接等應用不同，三維激光更像是大自然的X光機，無論什么物體和地貌，都能達到厘米級探測精度，可應用在測繪地理信息、智能機器人、逆向工程、3D打印、智能駕駛等領域。
多年來，該技術被歐美發達國家壟斷，激光設備價格高企。“組建海達數云，就是為了在定位裝備和測繪高端裝備上，打破這種壟斷。”武漢海達數云總經理陳海佳說。
上市公司中海達，將目光瞄準了我國激光應用的發源地武漢光谷，以及在測繪信息和定位領域首屈一指的武漢大學。
2012年，中海達投資，王少華、毛慶洲等4位教授，以技術入股方式，成為海達數云的首席科學家與創業“合伙人”。
技術團隊細分市場
擁有自主核心三維激光技術后，海達數云很快撬開市場。
除面向測繪地理信息，展開高精度三維激光掃描儀集成系統的研發、生產和銷售，海達數云的觸角還向數字文化遺產、精密工業測量、軌道交通、數字城市等領域延伸，為打造數字三維世界提供技術支撐。
去年，海達數云基于三維激光探測技術，將高速鐵路和地鐵軌道的安全檢測業務拆分，成立武漢漢寧軌道交通技術有限公司，致力于軌道激光檢測技術系列產品開發。漢寧軌道創始人兼首席科學家，正是武漢大學攝影測量與遙感專業專家毛慶洲。
在高鐵和地鐵軌道上，平均每公里有6000多個扣件，在列車高速行駛中，容易缺失、形變。過去安全篩查全靠人工，現在利用三維激光技術，可給軌道快速掃描，拍攝“X光”探傷，一旦有形變將會聲光電報警，同時存儲軌道健康數據。
陳海佳認為，不管海達數云還是漢寧軌道，其主業與核心產品都是圍繞三維激光。當旗下細分方向出現，盈利模式清晰時，應及時放飛，激活團隊闖出更大市場。
對研發投入不設上限
去年，由海達數云承擔、武漢大學參與的“高靈敏度高分辨率激光雷達裝置研制”課題，入選國家“重大科學儀器設備開發”專項。
該課題旨在突破高精度、高分辨率激光雷達成像核心技術瓶頸，打破國外技術封鎖，研制具有自主知識產權的“空地一體平臺式全息三維遙感系統”，全面適用于汽車、船舶、無人機、有人機等載體。
海達數云研發中心負責人稱，公司成立至今，對成本控制唯一不設上限的，就是研發投入。過去3年，這家公司研發投入超過8000萬元，已擁有61項專利，30項軟件著作權。
為闖技術“無人區”，該公司研發中心經常燈火通明，反反復復就一個技術難點，做上千次測試，連續數日在野外實地測試更是家常便飯。
目前，海達數云地面三維激光掃描儀，已占國內品牌60%以上市場份額。
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