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    趙忠秀:中國制造業還在艱難爬坡 還要爬二三十年

    星之球科技 來源:新浪財經2017-04-13 我要評論(0 )   

    由新華社《財經國家周刊》、工信部國際經濟技術合作中心主辦的第二屆中國制造2025(深圳)高峰論壇于2017年4月8-9日在深圳舉行。對外經濟貿易大學副校長趙忠秀出席并發...

     對外經濟貿易大學副校長趙忠秀
    對外經濟貿易大學副校長趙忠秀
     
    由新華社《財經國家周刊》、工信部國際經濟技術合作中心主辦的第二屆中國制造2025(深圳)高峰論壇于2017年4月8-9日在深圳舉行。對外經濟貿易大學副校長趙忠秀出席并發言。他表示,中國制造業水平還是處在中低端,這并不是說制定一個戰略,熱血沸騰,短期內就可以改變我們的境地的。實際上中國的制造業還在艱難的爬坡,這個坡可能還得爬二三十年才能真正建成工業強國。
     
    以下為演講實錄
     
    趙忠秀:大家好,剛才聽了姚區長的報告,雖然他的確是超時了,我準備做點貢獻,把我的時間給姚區長,因為姚區長的報告實在是精彩。
     
    寶安是獨特的,所以它的經驗既有共性也有特殊性,可能在全國并不能夠形成這樣的一種復制。剛才主持人講了中國的園區非常多,中國要做一個事情其實很容易,現在說是要取得國際的話語權,中國是大宗商品的最主要的進口國,所以我們在一些重要的商品上要有話語權和定價權。后來我們做了研究,中國這種有著類似于國際定價的市場是多少?有1700家,到2015年是1200家。但是真正離國家定價權還遠得很,所以像開發區域的建設,制造業的載體,主持人講了是不是要言詞犀利一些,我想我就用十分鐘的時間,講幾個觀點。
     
    的的確確,現在講經濟要脫虛向實,不然我們真的會擔心,所以中國制造2025應該說是大國向強國發展的重要戰略。中國的制造業的確要有擔當,我們也有很多很鮮活的成功經驗。可以上天攬月,高鐵等等都做得非常好。如果要放眼世界,我也潑點冷水,水平還是處在中低端,并且這不是說制定一個戰略,熱血沸騰,短期內就可以改變我們的境地的。實際上中國的制造業還在艱難的爬坡,這個坡可能還得爬二三十年才能真正建成工業強國。
     
    有一種研究方法叫全球價值鏈,事實上無論是寶安區招多少資來,到底我們在全球產業布局里處在什么位置,這要特別清醒。我們遍地開花的這些工業園區、產業園區究竟是處在什么位置,是不是可持續發展,都要經過深思。從全球的產業布局來講,因為沒有實際經驗,只能講宏觀的。三大生產體系,一個是以美國為中心的,所以特朗普說要把就業拉回美國,某種意義上講,直覺是對的,按照經濟學家說的是不夠理性。但是美國的制造基礎還很強,只不過是把大量的制造業外包出去,外包出去的就是我們吸引來的,所以導致的僅僅是就業轉換,所以特朗普的直覺很對,但是從全球競爭來講,的確有點開倒車。第二的生產體系就是我們所處的,應該說是中日韓共同形成的亞洲工廠、亞洲生產體系,而在這里面,中國的位置在逐漸上升,但是在很多關鍵的產業里面,我們處的位置并不好。也就是說,把它集約到各個生產園區的時候,我們發現園區本身其實并沒有很強的自我提升的能力,所以想一想深圳,當然深圳是比較特別,我經常在很多場所講,深圳總是能夠不斷遇到挑戰,遇到危機,總是最后能夠戰勝自我,能夠升華。比如說特區不特,蘇州工業園超過深圳的時候,深圳往何處走,回頭看蘇州工業園,蘇州經濟也面臨瓶頸。而深圳卻有勇氣打造全球制造業的高地。還有一個是歐洲的,歐洲當然是以德國為核心,剛才非常高興看到寶安的企業對美國、日本、德國都有出口,說明我們這個園區的制造業和這三大體系都有關聯,但是放眼全國,只有一個體系,并且在這個體系里面,還是居于中低的位置,有的產業做得好,要加上獨特因素,比如說中國的高鐵,對比中國高鐵和汽車,汽車是大而不強,并且從2013年以后,中國的汽車出口確實在不斷下降,突破了一百萬輛出口量以后,現在只有八十萬輛。因為我們的品質、品牌還不夠,而且合資企業在國際上銷售不符合他的全球利益。從價值鏈升級的角度來講,現在實際上要做的功課還非常多,所以在這方面的產業園是重要的載體,但是產業園能不能夠發展,兩個關鍵,一個是原創的創新能力有沒有。坦率說,絕大多數的中國產業園區還沒有這樣的能力,我們不要理解制造就是實實在在的生產,不是過去傻大笨粗的生產,如果說這個體系跟國際市場不關聯,這個生產體系是沒有前途的。再看前蘇聯,工業體系過去非常強大,但是現在已經無法繼承了,就是沒有真正跟國際市場關聯,沒有在國際市場經受考驗。為什么我們有的體系能夠鳳凰涅盤,但是有的倒閉了,就是沒有國際競爭力。所以這里面核心的是持續研發能力,而不是鎖定一項技術,然后再用所謂的低制造成本取得優勢,因為這個很容易復制,很容易被超越。
     
    第二就是要真正有效降低直接的制造成本和商務成本。這也是核心競爭力的表現。有一個概念,比如說大家都講勞動成本在不斷上升,好像是由于工人的工資上升導致我們競爭力的下降,我們觀察從95年到2015年,中國制造業的地位,不難發現中國勞動在市場中的比重是下降的,也就是說,勞動者在經濟增長的過程中,所得的份額實際上是越來越低的。增加的是什么呢?實際上是資本的份額,資本獲取的報酬是越來越多,其中有相當一部分是國際資本,這就是中國產業分工的一種結果。當然相對于過去來講,單位勞動收益在增加。我們比較產業園區有沒有競爭力,是看你單位勞動的成本,如果要按照這個比較,大家想當然去非洲投資,非洲工資低得很,但是非洲的單位勞動成本是高的,甚至高過德國,為什么德國有競爭力?是因為單位勞動成本低。所以從這方面來講,工業園區很重要。而恰恰在這方面,我們再看內部的構成,是高技能勞動的收入在增長,普通技能、低技能收入在下降,這是競爭導致的,所以在這背后,實際隱藏的是我們講的智慧,智力資本。很遺憾,從我們的分析發現,中國真正所占的這種資本還非常小,低于10%,屬于低技能勞動。而我們知道,低技能勞動很容易被轉移,所以這就是我們現在面臨的兩頭擠壓的困境。所以一個產業園區如果說要有這個經驗,要有競爭力,必須能夠不斷的降低它的單位勞動成本,同時能夠有效增加這種高技能的投入。而這一點和區域勞動力供給情況有很大關聯,我們很多區域實際上沒有這樣的能力,所以這是要注意的。
     
    還有就是商務成本,商務成本要降低,這是綜合的。像寶安區能夠形成這樣的政府無處不在,當你不需要的時候,遠在天邊。這實際上是降低了它的綜合社會成本,還有其他相關的成本,包括便利化,都能夠有效降低運營成本。而很多開發區實際上做不到這一點,并且這樣的園區開發區要和當地城市區域的整體環境有關聯。所以在評估開發園區的時候,一定要把這些更好的考慮,否則就沒有競爭力。在貧困縣要搞無人機產業園區,很顯然綜合成本會非常高,如果說你不是出于要做房地產,要套取國家補貼的話,一定是很臭的角色。所以從真正提升在價值鏈中的位置來講,要把這些因素都考慮進去。所以和它相關聯的問題,今天是在深圳,在寶安討論的是寶安的地,400平方公里是上樓從五層蓋到八層十層。從城市來講,是不是還要換一個思路,你怎么樣來打造這樣一個虛擬的產業園區,就是要有一種開放的思路,深圳能不能在另外一個地方再建一個產業園,比方說在印度尼西亞,比如說在馬來西亞,我能不能把生產基地建在那里,因為決定你的生產體系的,并不是你把所有的碎片化的生產環節,都聚集在一個地方。核心是能夠把這些生產的過程穿起來,最牛的企業主導價值鏈,而不是僅僅關注我是嵌入別人價值鏈生產的廠商。深圳從當初的三來一補到民營企業自主,到現在的創新企業,都有一個所謂的企業自身的生命周期的問題。如果你真正要建這樣的制造高地,企業組織生產的能力要不斷提升,就像華為一樣,否則形成的產業園一旦外部環境變化了,可能就變成不是鬼城就是被廢除的,因為廢除的產業園例子也多得是。所以我們要打造制造業高地,還是要突破這兩千平方公里的思維,真正走向開放。今天上午記者問我,你覺得大灣區最重要的是什么?我覺得最重要的還是由此形成的大開放格局,而這個開放對應的實際上是整個世界,而不僅僅就是在華南這個地方。既然深圳是中國的窗口,未來它的作用就不僅僅是窗口作用,而應該是全球經濟的聚合點,我就講這么多,謝謝大家。

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