每天晚上，在浙江杭（州）金（華）衢（州）高速公路衢州段一段主線上行車的司機會發現遠處有一道道不停閃爍的綠色光線射向天空，還能聽到警笛聲……
“防疲勞駕駛區間帶” 衢州高速交警支隊 圖
“這是我們部署的集光感、聲感、震感于一體的 防疲勞駕駛區間帶 。”5月10日，衢州高速交警支隊副支隊長蔣建華告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），該支隊安裝了10臺離地6米高的激光發射器和2臺遠程控制警報器，以及2公里長的地面凹凸震蕩帶，組成光感、聲感、震感一體的“防疲勞駕駛區間帶”。
據統計，2016年1月至2017年2月22日，該支隊轄區發生交通死亡事故24起，其中涉及疲勞駕駛的8起。“這段路以彎道、上坡為主，是疲勞駕駛事故高發區域。”蔣建華說，尤其是在前車違法停車或低速行駛，后車疲勞駕駛的情況下，極易引發惡性追尾事故。
3月下旬，交警部門將2臺激光發射器安裝在高速公路邊，其發射的光源經8塊玻璃鏡面反射，形成200米長的“激光隧道”。隨后在聽取司機等的意見后又進行改進，由10臺激光發射器、2臺遠程控制警報器、2公里長地面凹凸震蕩帶組成“防疲勞駕駛區間帶”。
衢州高速交警支隊直屬大隊副大隊長徐城飛告訴澎湃新聞，使用“激光隧道”時，只有進入“隧道”才有警示作用，而“防疲勞駕駛區間帶”覆蓋范圍達5~10公里，雨霧條件下效果更明顯。10個光源中，有5個是間斷性頻閃光源；由太陽能供電、夜間自動開啟，解決了高速公路上取電難的問題。為避免激光直射影響駕駛，發射器裝在離地6米的高度并上調15度——大貨車司機的駕駛位不會超過6米。
“防疲勞駕駛區間帶”運行后，交警走訪兩公里外的后塢休息區，發現夜間進入休息區的車輛比之前多了30%。“我們問了不少休息區的司機，他們都覺得 防疲勞駕駛區間帶 好，能讓開疲勞車的司機自我警醒，主動停車休息。”徐城飛說。
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