已獲得巨額風險投資的以色列激光雷達制造商Innoviz公司進軍自動駕駛汽車行業的零部件市場。
零部件市場簡介
微機電系統設計
商業合作
Innoviz Technologies，作為全球數十家為自動駕駛汽車和駕駛員輔助系統開發激光雷達技術的公司之一，已與美國捷普公司簽訂了一份擴大生產協議。
這家位于特拉維夫的激光雷達制造商在去年8月份已經獲得了900萬美元的首輪股權融資。與很多激光雷達公司一樣，該公司的創始人和主要技術均來自以色列國防軍。
Innoviz公司聯合創始人兼董事長Zohar Zisapel曾擔任以色列國防部電子研究主管，并在1979年獲得以色列國防獎。
體型小巧且功能強大的InnovizOne激光雷達
零部件市場簡介
本周，該公司在底特律舉行的汽車傳感器和感知會議（AutoSens）上推出了“InnovizPro”激光雷達，用于自動駕駛汽車的測試和研發。
“InnovizOne”預計在2018年初可以投入生產，并在2019年左右能夠滿足車用雷達標準。
Innoviz公司聯合創始人兼CEO Omer Keilaf說：“我們公司的信條是為汽車市場提供性能最好、成本最低、體積最小的激光雷達，以實現自動駕駛汽車的產業革命。”
“目前，公司正在花費數萬美元資金測試我們的自動駕駛汽車。我們已經決定公布當前的設計方案并立即投入生產，因為這一新設計比目前市場通用的技術更先進且更便宜。”
“同時，我們將繼續開發‘InnovizOne’，并在2019年達到車用雷達標準。”
捷普公司將為Innoviz提供電子產品的設計、生產和管理服務，并提供大型生產設備——Innoviz有信心降低其產品成本以滿足廣泛的市場需求。
“我們預計，InnovizOne的初期售價為數百美元，但隨著生產規模的擴大，其價格將有可能低于100美元。”Innoviz公司稱。
微機電系統設計
該公司的一款旗艦產品的尺寸僅為5cm×5cm×5cm，能進行高清晰度的三維掃描。
該產品具有每秒600萬像素的分辨率、測深精度低于2cm、探測范圍為200m，但是當探測反射率低于50%的物體時，其探測范圍將大大縮短。
Innoviz公司補充說：“我們目前正在與自動駕駛汽車行業的領頭羊合作，將‘InnovizOne’整合到汽車駕駛系統中，并不斷提升3-5級車的自動駕駛性能。‘InnovizOne’的第一臺樣機將在2019年第一季度問世。”
雖然Innoviz并沒有透露其產品的硬件細節，但該公司表示，MEMS技術能夠有選擇性地增強對特定頻域的探測，以提供更大的探測范圍，而且不會影響數據獲取的速率和對其他頻域的探測。
關于“多幀模式”，Innoviz 聲稱：“該設備能夠保持高幀率和高分辨率的長距離探測，同時還能以較低的幀率持續探測遠距離的障礙物。”
商業合作
Keilaf補充說：“因為捷普公司目前在激光雷達技術方面的投入巨大，所以Innoviz選擇與他們合作。我們出色的光學團隊，與捷普公司專業的汽車制造能力結合，完全有能力在海法市的新工廠中研發出全新的產品。”
捷普光學副總裁Irvin Stein表示：“我們的光學專家很高興與Innoviz合作開發三維掃描和傳感解決方案。將我們工程團隊的優勢與Innoviz的創新能力相結合，正是突破自動駕駛技術瓶頸的關鍵所在。”
Innoviz公司在去年12月透露，該公司正與加拿大汽車零部件供應商麥格納國際（Magna International）合作，隨后Innoviz的激光雷達設備在拉斯維加斯消費電子展（CES）的麥格納國際公司的展位上展出。
Innoviz公司聲稱正在與汽車行業的一些“原始設備制造商（OEM）巨頭及其投資者”合作，但拒絕透露具體細節。
汽車激光雷達在過去幾年中已經成為光電子領域最受爭議的應用之一，世界上數十家公司依托微波雷達、相機和激光雷達等技術，紛紛進軍自動駕駛汽車行業這一利潤豐厚的新市場。
近日，谷歌無人駕駛汽車部門Waymo對Uber的訴訟吸引了公眾對該行業的廣泛關注，后者被指控竊取了有關激光雷達技術的大量商業秘密。
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