圖片：激光器是電池加工的理想工具，而通快通過價值鏈上的許多解決方案為電動交通做好了準備。

不，這不是關于政治，這是德國最大的激光制造商。我被邀請到迪琴根參加通快的內部貿易展INTECH。我在那里度過了一整天，那里呈現出一種完美的感覺，正如人們所期望的那樣，通快對其產品和生產的每個細節都進行了徹底的檢查。

除了那種完美感之外，我的第一印象是另一種印象：他們關心他們自己的人。當我們走過大廳時，我經常看到有人在路過并問候我們的通快導游，這對成千上萬人工作的地方來說并不常見。在他們的內部貿易展會上，他們預計會有超過2000名參觀者，他們對所有參觀者安排了一對一的談話。

新聞發布會以一種非常人性化的態度開始：首席數字官Mathias Kammüller開始評論當前與新技術有關的擔憂。在德國（甚至更多地方），由于傳統行業可能出現的大規模裁員，很多人都害怕工業4.0和e-mobility。

“在通快，我們有著不同的觀點，”Kammüller說道。“事實上，我們相信數字化和電動汽車能保證工作崗位不會減少。更重要的是，這兩大趨勢對于歐洲機器和系統制造業的健康發揮著重要作用，并有助于加強德國作為主要工業國的地位。”

通快真的在推動這些新技術。效果看起來也不錯，因為激光已經成為大宗商品，而且通快也不愿意長期依賴最低價格。相反，他們敢于投入能夠實現兩位數生產力增長的新技術解決方案。這使他們能夠保持技術領先地位，并可能在這個基礎上實現溢價。

事實上，新的制造技術與其作為機床制造商的核心業務相匹配。激光部門可能會獲得大量的新聞報道，但它只占其總收入的三分之一。其余來自“用于柔性鈑金和管材加工的機床”，正如他們的網站所述的那樣。

工業4.0真的需要新工廠嗎？

隨著通快推動全連接工廠成為工業4.0的可持續解決方案，人們開始想到一個問題：客戶如何適應？兩年前，我從工業4.0倡導者Rittal集團的德國老板Friedhelm Loh那里了解到，建立一個新的工廠可能是充分利用這場技術革命的最佳途徑。

在迪琴根，我們看到了一個令人印象深刻的鈑金加工生產單位。在這個大廳內，有五個有大數字標志的區間表示不同的生產階段，從訂購到切割、彎曲和焊接。沿著過道，我們看到了帶有生產細節的儀表盤，它都集中在指標（或KPI）控制的生產上。我認識的主要指標是利用率，而這一指標高達95％。我們還看到了一個故障，這個故障在夜間阻塞了存儲系統幾小時。因此，它展示了一個真實世界的生產過程。

但回到我的問題：通快也認識到，有些客戶可能會在購買整個工廠上猶豫。迪琴根通快機床工具首席執行官Heinz-JürgenProkop告訴我們：“隨著我們繼續走這條[工業4.0]的道路，我們將需要許多不同的量身定做的解決方案，其中一些只會朝著我們最終的目標邁進。“

所以我從了解許多更小的步驟開始。一個是室內定位系統，可以跟蹤你所有的產品（通快為此購買了一家法國公司），或者您可以使用在2016年推出的鈑金分揀助手。此外，通快還大量投資于控制系統和流程的軟件。或者，您可以繼續進行更多的自動化操作，并購買可全面連接的機器。

全速前進！

總之，工業4.0的所有承諾都是關于數據和數據的有效使用。但與Google不同的是，我們在這里討論的是生產數據。仔細分析過程，隨后的工作流程優化，以及最終的生產過程，在這些過程中，系統向您顯示何時何地發生了什么（并且沒有人將其稱為人工智能......至少目前沒有）。

通快向我們展示了它的工作原理。生產流程經過精簡、優化和控制。通過大屏幕甚至是智能手機，您可以看到并控制它。紙張被禁用，真正的科學把對生產力沒有貢獻的流程最小化。

來到INTECH參觀并看到生產過程的這種變化是非常值得的。美國客戶可能更喜歡芝加哥附近的通快模型工廠，并且有超過一千人已經在那里看到了這些未來派系統。

回顧在INTECH的一整天，還有更多的新想法、機器和流程向感興趣的訪問者呈現。當然，增材制造是電子機動的一大話題和解決方案。

INTECH的大廳非常繁忙，我在大廳里看到商務人士和穿著短袖襯衫的機械店老板在交談和思考，這是新事物開始的地方。毋庸置疑，通快預計再次會有非常好的營業數字。在財政年度結束前三個月，他們已經看到了兩位數的收入增長。所以他們的荷包充滿了力量，他們正在全力打造未來。

所以，通快在這段時間來確實是處在一個非常好的發展時期。

編譯: Nick

Source: Laser Focus World