這將是國內外首創的16通道集成放大器芯片，實行量產后該枚擁有自主知識產權的芯片將會使TOF激光雷達成本降低3成。同時該款芯片的研發成功，大幅度縮短中外在激光雷達專用核心芯片之間的技術差距！

同日，鐳神智能在嘉善的工廠正式落成開業，此處位于嘉善歸谷15000平米的生產廠房已投入了近百條自動化及半自動化產線，將全面量產鐳神4線、8線、16線、32線及48線激光雷達。

這將大幅度提升多線激光雷達產品產能，大面積解決全球激光雷達市場需求供需失衡、價格昂貴以及供貨周期漫長等問題。

隨著自動駕駛行業的的發展，車用激光雷達的市場在國內外逐漸打開，在傳統機器人激光雷達市場占有一席之地的鐳神智能，于2017年開始了車用激光雷達的研發，短時間內就研發成功了C1系列的車用激光雷達，以及CX系列多線激光雷達。

目前鐳神智能正在加緊研發固態激光雷達，預計年中就會推出3D FLASH 和MEMS固態激光雷達。

選擇合適的時間點切入車用激光雷達，一直是鐳神智能創始人／董事長胡小波看重的，胡小波此前告訴《高工智能汽車》，公司已經積累了激光雷達的基礎核心技術，自動駕駛是一個長遠的發展過程，選擇在2017年才進入車用激光雷達市場，是一個合適的時間點。

鐳神智能于2017年年底完成融資，并迅速推出多線束激光雷達，研發固態激光雷達，在他看來是踩對了時間點。

始于機械，終于固態

針對車用市場，鐳神目前已經研發了兩個系列的產品：C1系列和CX系列激光雷達。其中C1系列是TOF車用激光雷達，采用TOF（Time of Fight）原理設計，對周邊環境進行360°二維掃描探測。

該系列激光雷達根據探測距離的不同分為多個型號。此系列產品主要應用在汽車輔助駕駛（ADAS）、無人駕駛，配合鐳神智能汽車輔助駕駛軟件使用，可實現車輛前向間距預警、車輛雙側間距預警、車輛轉向盲區預警、車輛車道偏離預警等功能。

產品依據車規等級標準制造，IP防護等級高，可根據場景及用戶需求的不同進行定制。分不同型號，產品的測量量程覆蓋10m～200m的范圍。雷達誤差小，全程數據誤差在±3cm以內，其中70％的數據誤差在±1cm以內，95％的數據誤差在±2cm以內。角度分辨率為0．18 ° ，可根據用戶需求定制。

CX 系列多線激光雷達能夠對周圍環境進三維掃描探測。該系列激光雷達按掃描線數分4線、8線、16線、32線、48線。此系列產品應用廣泛，可應用亍汽車輔劣駕駛（ADAS）、無人駕駛、工業自動化、安防、地圖測繪、災害檢測、科研等領域。

CX系列是傳統的機械式激光雷達，目前在業內已經有多家公司在做。但由于本身機械構造復雜，價格昂貴，難以滿足車規要求，因此無論OEM還是雷達廠商，都將車用量產激光雷達的注意力放到了固態激光雷達之上。

因此在追求機械式旋轉激光雷達的線束方面，鐳神智能并沒有盲從潮流，而是定在了48線的上限。

胡小波表示，自動駕駛使用的機械式激光雷達，48線已經可以滿足要求，盲目跟風追求過高線束并無太大實際意義。雖然機械式激光雷達有其優劣特性，但他認為未來在固態雷達技術沒有成熟之前，低線束激光雷達在限定場景下，還是有一定的市場。

全套自動駕駛解決方案

針對自動駕駛和ADAS，鐳神智能提供了不同的解決方案。

鐳神智能的ADAS方案，是基于單線激光雷達實時輸出數據與視覺算法交互并行的運算方式，當車輛因駕駛員疏忽，疲勞等原因無意識偏離車道、離前車距離過近，側方有車輛近距離超車時，系統能夠自動發出警告，直至駕駛員糾正行駛方向或主動控制安全距離。具體應用包括車輛輪廓及車型檢測、鐵路線路異物入侵檢測等。