激光焊接就是激光照射到被焊工件結合處加熱、使工件材質達到原子間結合而形成永久性連接的工藝過程。

激光焊接有以下特點：高能量密度，線能量小、熱變形小、熱影響區小、深寬比大，焊接牢固；非物理接觸的高速連接工藝，可焊接常規方法難以焊接的材料和部位；可化大為小，化復雜為簡單，以小拼大，拼簡單為復雜；可實現異種金屬連接；焊縫表面成形好，可直接使用，重量輕，加工裝配簡單。

當前，齒輪激光焊接裝備面臨嚴格的激光防護標準和競爭激烈的市場環境。

美系、德系、日系企業新建的變速器雙聯齒輪加工線均采用新型激光焊接工藝，滿足近乎苛刻的人工成本控制和焊接技術要求。

國際上現有齒輪焊接多用電子束焊接和激光焊接技術。

相比電子束焊接設備，同級別的激光焊接設備簡單，無需真空環境，生產效率很高，加工成本低，經久耐用，維護費用低。

AUTOGEAR（奧凱）全自動齒輪激光焊接生產線實際運行成本除人工費和折舊費外約為30元/小時，按最低24秒自動生產1件齒輪計算，每生產一件齒輪硬成本約0.2元。

“如果企業開發出一套全自動齒輪激光焊接生產線，高精度機器自動識別齒輪種類，系統立即更換相應的加工程序，無需人工干涉，就能完成六種齒輪的激光焊接作業及上下游工序的作業任務。如果企業開發設計出一套全自動齒輪激光焊接柔性工裝夾具，就能嚴格防護齒輪免受激光焊接高溫飛濺的灼傷，還能實現一分鐘快速更換齒輪加工種類需求。如果企業開發設計出一套全自動齒輪壓裝工序，具備負載傳感器和位移傳感器，就能精密控制齒輪的壓裝質量，齒輪加工成品精度可達0.02mm，最高生產效率能達19秒/件，遠遠高于國際同類設備25秒/件；大大減少人工成本和人工勞動強度，人員數量從以前兩位減至0.3兩位。” 李祥戍這樣介紹了AUTOGEAR（奧凱）全自動齒輪激光焊接生產線的亮點。