近日，12個軌道交通重點產業項目在湖南株洲集中簽約，總投資20億元，涉及西門子軌道交通牽引系統調試中心、新能源動力關鍵部件加工中心、中鐵電氣物資新型工程材料、德國威法水性涂料等項目。此次簽約活動充分展現了株洲在軌道交通領域的突出成果。

面對軌道交通進入了高速發展的今天，軌道車輛制造輕量化與高速化的趨勢，使得激光加工技術持續面臨新方向、新課題。

在機車車輛制造行業，復雜的車輛焊接結構由數量龐大的基礎件組焊而成，為保證組焊后的焊接質量及尺寸要求，對單個基礎件的加工質量，如平面度、直線度、坡口精細程度等要求很高。而作為基礎件的前道工序，板材的切割質量直接會影響到產品的焊接質量。目前，激光切割是現今人們所掌握的各種切割技術，最好的切割方法之一，激光切割已依靠其高效、快速精確的優勢在機車車輛關鍵基礎件加工領域，尤其是在不銹鋼車體制造、轉向架制造中扮演者重要角色。

機車制造首先要準備相關材料，這個階段激光切割技術尤為重要。激光切割與火焰切割相比，切割速度快、工件變形小、加工精度高、適用性強、節料省錢、經濟適用，因此激光切割技術已被廣泛用于軌道車輛制造中。

防松板切割案例：轉向架防松板為不規則曲線輪廓結構，材料為1Cr18Ni9Ti不銹鋼板，厚度8mm，外輪廓曲率多變。要求加工區域光滑過渡。選用脈沖功率為2.4kW的激光器，切割速度達到2.2m/min，激光束焦點直徑為0.12—0.25mm。經實踐驗證，光纖激光切割加工的產品完全可以滿足實際使用要求。

軌道車輛制造中，三維激光切割技術方興未艾。其主要進行了各種三維沖壓件的切割、割孔，除了配置機械手、光纖激光、實時監控外，還配置有除塵系統、交換工作臺、封閉切割間。解決了復雜工件的三維切割，代替落后的無齒具、手工等離子切割工藝，改善質量、減小污染。在城市軌道車輛制造中對大長件，尤其是組成部件后加工，起到了改善切割能力和提高質量的作用。激光切割技術隨著多元需求和先進制造的要求，正一步步完善和創新，一批批現代的技術和裝備發展起來。

鑒于激光切割的優點，現在激光切割設備已在軌道車輛制造行業得到很好應用。比如高速動車組車體采用鋁合金型材及板材，其 6mm 以下板材的完全采用激光下料和剪板機下料；高速動車組轉向架采用耐候鋼板，其中 12mm 以下板材采用 6KW 激光切割機進行下料；地鐵車體采用不銹鋼車體，其中 6mm 以下板材的完全采用 6KW 激光下料和剪板機下料；地鐵轉向架采用低合金結構鋼 Q345C,其中14mm以下板材采用激光切割機進行下料。

以上就是關于車輛激光切割工藝方面相關描述，伴隨我國持續加大對軌道交通的投入，軌道交通裝備產業將進入黃金發展期。 為進一步探討關于軌道交通的多方面知識，由《激光制造商情》、株洲（國家）高新區管委會、中國激光產業社團聯盟、廣東省激光行業協會、中車株洲電力機車有限公司、國家先進軌道交通裝備創新中心聯合舉辦的“中國先進激光在軌道交通應用技術大會”，將于2019年11月21-22日在株洲舉辦。承襲過去多年的積累，大會邀請了激光領域的探索者與先行者把脈激光行業的未來趨勢，眾多激光領域的大咖將圍繞“綠色、高效、智能”核心主題展開一場別開生面的行業對話，探討激光技術在軌道交通制造中的機遇與挑戰。

2019年11月21-22日      

株洲·中國動力谷自主創新園國際學術交流中心（導航“動力谷大廈”）

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