日子一天天地過(guò)著，2020年已經(jīng)即將過(guò)去一半了。現(xiàn)在過(guò)得怎么樣？收獲滿滿還是碌碌無(wú)為？想買(mǎi)的東西買(mǎi)到了嗎？想要的生活過(guò)上了嗎？今年的目標(biāo)完成了多少？相信你們都有自己答案。對(duì)大多數(shù)成年人來(lái)說(shuō)，工作是生存的基礎(chǔ)，畢竟只有當(dāng)我們有工作的時(shí)候，我們才能有收入。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，每一代人都有自己的觀念，不同年齡段的人對(duì)工作的態(tài)度也不盡相同。

對(duì)很多上世紀(jì)七八十年代出生的人來(lái)說(shuō)，只要工作穩(wěn)定，工資待遇好，即使偶爾要加班，工作平時(shí)比較忙，也不會(huì)輕易離職。但對(duì)于許多出生在90年代的人來(lái)說(shuō)，即使他們有一份薪水高、工作穩(wěn)定的工作，如果他們的老板對(duì)他們的工作不滿或脾氣暴躁，他們也會(huì)要求離開(kāi)并選擇一份新的工作。對(duì)于2000年以后的人來(lái)說(shuō)，情況就更不一樣了，只要不喜歡，不開(kāi)心，隨時(shí)請(qǐng)假，幾乎什么都不考慮。這聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)夸張，但在生活中卻一直如此。對(duì)于這種情況，很多人說(shuō)，現(xiàn)在的年輕人真的一代比一代更難忍受苦難。

年輕人不愿意吃苦，不僅是那些來(lái)自條件優(yōu)越家庭和高學(xué)歷家庭的人，還有許多來(lái)自教育程度較低的貧困家庭。這些從工廠出現(xiàn)的“用工荒”可以看出端倪。如今，年輕人越來(lái)越不愿意在工廠工作。因?yàn)樵谠S多年輕人的心目中，在工廠工作幾乎沒(méi)有前途。即使他們沒(méi)有能力成為藍(lán)領(lǐng)或白領(lǐng)，他們也更喜歡做服務(wù)員和快遞員。

近年來(lái)，中國(guó)制造商招聘工人的難度越來(lái)越大。以富士康為例，一家代工制造巨頭。可能你會(huì)發(fā)現(xiàn)，富士康在你所在的地區(qū)每年都在招聘員工。盡管富士康提供了更高的工資和更好的福利，但很少有年輕人申請(qǐng)工作，因此大多數(shù)工廠都面臨勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題。有能力的年輕人利用自己的能力走向世界，而那些沒(méi)有能力的人則不斷地尋找令人滿意的工作。

這在富士康這樣的大工廠是個(gè)問(wèn)題，更不用說(shuō)小工廠了。還記得之前和一家設(shè)備維修公司的老板談話。他說(shuō)公司很難招聘員工。隨著公司的發(fā)展，老員工越來(lái)越老，但沒(méi)想到很多新人來(lái)了幾天就離職。為什么大多數(shù)年輕人不愿意進(jìn)入制造業(yè)？

首先，時(shí)代變了，人們的思想也發(fā)生了很大的變化。人們的生活條件越來(lái)越好。許多年輕人是他們家的獨(dú)生子女。如果在一個(gè)有嚴(yán)格規(guī)章制度的工廠工作，他們認(rèn)為自己有很大的局限性，不能更好地發(fā)揮自己的能力和才能，這與自己的生活格格不入。所以他們寧愿睡在街上送包裹，也不愿在工廠里“壓迫”自己。

工廠工作的工資和前景也存在不確定性。現(xiàn)在，很多三四線城市的快遞員一個(gè)月能賺4000到5000元。如果他們努力工作，月薪一萬(wàn)元以上對(duì)他們來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，但在一家工廠里，可能會(huì)為了一件事從早到晚地工作，固定的薪水讓人覺(jué)得沒(méi)有升職空間。此外，許多工廠的日程安排太緊，中國(guó)很多工廠實(shí)行12小時(shí)輪班制，從早上8點(diǎn)到晚上20點(diǎn)都很忙，有早班和晚班調(diào)整，有人下班就有人干，完全是24小時(shí)無(wú)縫啊。而且很多工廠一周只有一天的休假，即使是節(jié)假日也可能需要加班，這種情況現(xiàn)在對(duì)許多年輕人來(lái)說(shuō)是不可接受的。

對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，在工廠工作就需要低工資、高效率的工作，幾乎沒(méi)有自己的時(shí)間，在不喜歡的工作環(huán)境和不確定的工作前景下工作，像機(jī)器人一樣工作，甚至對(duì)自己失去信心，質(zhì)疑自己的未來(lái)發(fā)展。在許多年輕人心目中，他們不想在工廠工作。這些是制造業(yè)面臨“用工荒”的主要原因，隨著我們?nèi)丝诩t利的逐漸消退，勞動(dòng)力必然會(huì)下降。所以將來(lái)情況可能會(huì)更糟。

美團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)超過(guò)30%的用戶從事過(guò)制造業(yè)。許多制造業(yè)工人離開(kāi)工廠去從事服務(wù)性工作，如運(yùn)送食品和送貨。可以肯定的是，送餐或快遞可能是一件家務(wù)事，但工作相對(duì)自由，只要訂單按時(shí)到達(dá)，剩下的時(shí)間幾乎都是我自己的。想多賺少賺也是由自己決定的，想多賺就辛苦接到更多的訂單，累了就休息，少送幾個(gè)訂單。自己的時(shí)間給自己分配，這種“多勞多得”的方式比較公平。

制造業(yè)不一樣，可以說(shuō)是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)、落后的產(chǎn)業(yè)，但我們的生活和未來(lái)的發(fā)展離不開(kāi)制造業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和時(shí)代的進(jìn)步，制造業(yè)也在轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)勞動(dòng)力的需求也會(huì)得到改善。一方面，年輕人不愿意進(jìn)入制造業(yè)；另一方面，非技術(shù)青年也可能無(wú)法進(jìn)入制造業(yè)。這種制造業(yè)工人的短缺確實(shí)令人尷尬。

人口紅利幾乎耗盡。隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的出現(xiàn)，制造業(yè)必將經(jīng)歷一次重大的顛覆。否則，很難遵循現(xiàn)有的傳統(tǒng)模式。然而，一些公司已經(jīng)在這樣做了。富士康和美的都在大力投資機(jī)器人來(lái)代替人。因此，在未來(lái)，制造業(yè)可能不是勞動(dòng)密集型的，而是以技術(shù)為基礎(chǔ)的。

本站評(píng)論：在車(chē)間上，周而復(fù)始重復(fù)一個(gè)勞動(dòng)，確實(shí)是容易讓當(dāng)前的年輕人感到枯燥。然而不可能所有人都去從事快遞，外賣(mài)或者店鋪零售。制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的根基，也是當(dāng)前解決中國(guó)大量人口就業(yè)的經(jīng)濟(jì)部分，這倒逼著制造業(yè)往更加智能、更加自動(dòng)化的方面升級(jí)，而不是丟掉制造業(yè)。