日前，第二顆衛星EDRS-C現在已經完成了在軌調試工作，并準備開始服役。歐洲數據中繼系統(EDRS)被稱為“ 太空數據高速公路”，EDRS將提供一個快速、可靠、無縫的通信網絡，實現按需實時從衛星獲取信息。EDRS-C是歐洲數據中繼系統(EDRS)的第二個節點，這是第一顆專用EDRS衛星，也是ESA SmallGEO平臺的首飛。EDRS旨在使用創新的激光通信技術在低地球軌道衛星與地球靜止軌道上的EDRS有效載荷之間傳輸數據。

EDRS-C于2019年8月6日發射升空，此后已進入地球靜止軌道約36000公里，并在過去六個月中進行了全面測試。這種對地靜止的位置使通信衛星能夠與離地球表面更近的地球觀測衛星保持幾乎恒定的連接，并每90鐘左右繞地球一周。EDRS衛星使用激光與地球觀測衛星通信，并將其數據幾乎實時地傳送回歐洲，沒有他們，最多可能會有90分鐘延遲。

在軌調試審查表明，所有EDRS-C系統均表現良好，并且EDRS-C可以與Sentinel 2B鏈接，后者是歐盟哥白尼計劃的地球觀測衛星之一。

EDRS-C現在將在數周內進行用戶調試審查之前，對所有四枚Sentinel衛星進行測試。在用戶調試調試之后，EDRS-C將加入其姊妹衛星EDRS-A，作為EDRS星座的運行節點。后者于2016年1月啟動，自2016年11月以來一直為哥白尼計劃提供通訊服務。一旦將所需的設備安裝在其哥倫布實驗室的外部，EDRS-A就將獲得來自國際空間站的中繼信息。

EDRS是一種新的，獨立的歐洲衛星系統，是ESA與運營商空中客車公司之間的合作項目。EDRS-C衛星平臺由德國OHB System建造，激光終端由Tesat-Spacecom和DLR德國太空總署開發。