眾所周知，汽車工業至今為止在世界主要經濟體幾乎都是其支柱產業之一，包括歐洲、日本、美國、日韓等發達國家，汽車工業在我國地位也非常重要。但是由于我國汽車工業發展歷史較短，國產品牌汽車在性能、工藝、技術和設計等方面仍然落后于外國品牌。

這幾年，國產品牌汽車逐漸發展起來了，并謀求走高端路線，擺脫抄襲、動力差、做工粗糙等刻板印象，因此在設計和工藝上必須來一個大的改變。采用激光加工工藝就是其中一個代表。

激光焊接、切割工藝早在上世紀八九十年代用于德國、美國等汽車上，在我國汽車的激光應用比較早的有一汽，另外就是合資品牌，比如大眾、奔馳以及通用等在中國的合資生產，把原來在外國的那一套激光制造產線落地到中國。在激光制造應用上，中國本土的汽車商是落后了外國品牌很多年的。

可喜的是，過去的六七年，越來越多的中國汽車商采用上了激光技術，還包括一些原來沒有采用激光的合資車。激光焊接已經成為汽車制造的趨勢。這幾年新能源車發展迅速，激光焊接這一趨勢還有望進入新能源車的制造，前景十分可觀。

本文介紹新的兩款汽車，他們均采用了最新的激光焊接技術：

1. 哈弗H6

當科技與汽車相結合，人車生活不再是“四個輪子與兩張沙發”那么簡單，更要求汽車能夠充分融入到用戶實際的生活場景當中。

前不久，“國民神車”第三代哈弗H6在成都車展一經亮相便圈粉無數，當日的官方預售訂單更是突破了千臺，再成全民爆款車型。

第三代哈弗H6搭載1.5GDIT evo發動機，發動機最大功率124kW，最大扭矩285N·m，整機熱效率達到了38%，做到了同級別最優，并匹配與以往車型完全不同的第二代7DCT濕式雙離合變速器，打造出同級別最優的強悍動力組合。

（1.5GDIT evo發動機+第二代7DCT變速器）

堅固穩定的車身是保障身心安全的前提，第三代哈弗H6采用71.61%高強度鋼車身和熱成型鋼一體式門框。相比普通焊接來說，新車采用的激光焊接工藝讓車身整體擁有更高的強度與硬度，而最高強度達2000Mpa的熱成型鋼強度更遠超合資品牌車型。第三代哈弗H6的車身還設計出了最優變形吸能區和超高強度乘員保護區，最大程度降低乘員傷害。

2. 廣汽菲克Jeep大指揮官

今年5月以來，廣汽菲克先后在全國各地舉辦了Jeep大指揮官以及Jeep指南者的解剖車相關活動，敞開“芯”扉讓公眾零距離感受Jeep的真材實料和硬核品質。

捍衛駕乘者的行車安全一直是廣汽菲克的至高堅持。Jeep選用強度為普通鋼材3-4倍的熱成型鋼材搭配安全籠式車身，大指揮官和指南者的重要部位更是采用潛艇級鋼材；先進飛行激光焊焊接方式則實現了從“紐扣”到“拉鏈”的精度和強度提升；還有數十項主被動安全科技加持；從選材到結構，從工藝到科技，Jeep車型都已將安全刻在了骨子里。同時，廣汽菲克Jeep還在剎車盤、前懸下擺臂等重要部位采用高品質零部件，全面保證專業SUV的優越操控性；舒適性方面也絲毫未懈怠，大指揮官的車身空腔泡沫填充工藝、指南者的水冷式空調冷凝器等微小之處，均可見廣汽菲克精細的品質保證。