激光雷達是激光技術與雷達技術相結合的產物。通俗來講，即通過多次發射激光并接收來感知周圍的物體，可以廣泛應用于機器人、無人駕駛、地形勘探等多個需要距離探測的領域。2021年，多家車企紛紛表示，其新車將首次搭載激光雷達，引發激光雷達行業迎來新紀元。

　　華為“造車”掀無人駕駛熱潮，激光雷達為核心零部件

　　雖然華為表示不造車，但2021年4月，在華為第18屆全球分析師大會上，輪值董事長徐直軍表示，將聯合北汽、長安和廣汽三家，打造三個汽車子品牌，首先推出的汽車為與北汽合作開發的ARCFOX極狐阿爾法S，該車搭載了三顆車規級96線激光雷達，這也是全球第一款搭載激光雷達的量產車。

　　前瞻認為，華為參與“造車”最大的亮點為無人駕駛技術，而無人駕駛需要大數據累積、先進算法和突出的硬件支持，激光雷達憑借其超廣的輻射面積和較低的功耗，在未來無人駕駛的告訴發展階段將扮演越來越重要的角色。

　　目前，除華為發布的極狐汽車外，還有多家廠商表示，新款車型也將搭載激光雷達。

　　近年激光雷達技術高速發展，2019年步入新階段

　　激光雷達行業在發展初期，由于其可穿透地表植被的特性，主要用于地質勘探，研發投入大且盈利微薄。

　　2016-2019年，隨著新能源汽車步入公眾視野，激光雷達的發展逐漸加速，國內外初創公司接連涌入該市場，期間商業化試點的無人駕駛汽車部分搭載了激光雷達。

　　2019年后，激光雷達進入了新的發展階段，芯片技術和5G的發展使激光雷達的內部核心模塊更智能化、網聯化、快速化和電氣化。目前，激光雷達已經開始出現性能及價格分層的趨勢。

　　激光雷達價格將持續拉低

　　不同品質的激光雷達在價位上有很大差異，目前，激光雷達主要分三類：機械式、半固態式和固態式。其中，車載半固態和固態式激光雷達價格基本在1000美元以內，而部分高端機械式激光雷達價格在2018年達8萬美元。

　　華為智能汽車解決方案BU總裁王軍曾表示，華為計劃將激光雷達的成本降至200美元，甚至有望降到100美元。可見，隨著未來激光雷達的快速放量、企業競爭不斷加劇，中短期內其價格將呈下降趨勢。

　　國內激光雷達企業發展方向眾多

　　目前，全球激光雷達企業多集中在美國上市，雖然國內相關公司數量較少，但中國作為“全球汽車制造工廠”，未來將有更多相關企業尋求上市。國內外激光雷達企業中，機械式激光雷達廠家有Velodyne、禾賽、Ouster等;半固態式有速騰、Innoviz、Aeva、大疆Livox等;固態式有Quanergy、Ibeo等。

　　中國激光雷達行業市場規模預測

　　自動駕駛共分五個級別：L1(簡單輔助)、L2(初步達到半自動駕駛)、L3(特定環境實現部分自動駕駛)、L4(完全應對一般場景)、L5(應對任何場景)。未來五年，主流自動駕駛等級將為L2及L3。

　　假設2021年中國乘用車銷量2300萬輛、L2及L3滲透率達20%、單車搭配激光雷達5000元，未來五年乘用車銷量按5%的增速、滲透率按30%的增速、單車激光雷達價格按-15%的增速，而L2及L3車型2021-2026年激光雷達配置率按1%、10%、25%、40%、60%、100%來預測，前瞻認為，我國車載激光雷達行業市場規模將于2026年超過430億元。