隨著新基建的提出，國家將繼續加大對“城際高速鐵路和城際軌道交通”的投入，這是新基建中最為基層的基礎設施，相應的鋼材用量也將得到增長。碳鋼的產量在各國鋼總產量中的比重約保持在80%左右，它不僅廣泛應用于建筑、橋梁、鐵道、車輛、船舶和各種機械制造工業，而且在近代的石油化學工業、海洋開發等方面，也得到大量使用。

軌道交通的安全性要求極高，因此對其建設和制造所采用的工藝技術也有嚴格要求。激光加工技術作為現代最先進的加工工藝，已經成為軌道行業中最重要的制造技術，對軌道建設、軌道車輛制造的工藝水平起到了極大的提升推動作用。

軌道交通產業主要包括基礎設施建設和裝備制造兩個環節，其中基礎設施建設過程中需要使用到預埋件和預制板這兩個重要的輔助支撐結構部件，并且這兩個部件的質量與精度都將直接影響著鐵路的基礎搭建工程。預埋件和預制板多以10-40mm的中厚金屬板為主，傳統等離子切割污染大、耗能大，斷面錐度大，精度差，這些問題光纖激光切割都可以完美解決。

預埋件（上圖）與預制板（下圖）

在軌道車輛制造過程中激光切割也有著廣泛應用，包括不銹鋼車體制造、轉向架制造等，高速動車組車體采用鋁合金型材，厚度一般在1.5-4mm，轉向架采用耐候鋼板，厚度14mm以下，通常采用創鑫激光6000W連續光纖激光切割機進行下料，若使用新工藝進行加工，效率還能繼續提升，成本也可以下降。

由創鑫激光研發的單模塊6000W光纖激光器優勢在于體積小，重量輕；安裝集成便利，適用更多場景；光束質量優，中薄板切割效率更高，穿孔速度更快；應用性能廣，兼顧切割、焊接、熔覆。

在裝備制造領域，高功率激光設備在基建、航空、航天、汽車、高鐵、船舶等高端裝備制造等領域的切割、焊接、測量等環節發揮著越來越重要的作用。創鑫激光高功率單模塊6000W的推出必將推動整個激光加工產業的快速進步，大幅提升加工效率，以更高的效率為新基建助力！