動力電池殼體激光焊接工藝

隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高以及新能源政策的不斷推進(jìn)，電動汽車得到了越來越多的關(guān)注。而動力電池作為核心部件，其制造工藝和質(zhì)量影響著整個電動汽車的性能和安全性。本文將重點介紹動力電池殼體的激光焊接工藝以及其應(yīng)用前景。

動力電池殼體是電池組的重要組成部分，不僅要保障電池內(nèi)的正常功能，同時還要確保整個電池組的安全性和穩(wěn)定性。而在這個過程中，激光焊接技術(shù)顯得尤為重要。

激光焊接技術(shù)以其高精度、高效率和低能耗等特點，在動力電池殼體的制造中擁有廣泛的應(yīng)用。

1. 動力電池殼體激光焊接原理

動力電池殼體激光焊接是利用高能激光束瞬間加熱及熔化焊接裝配件的細(xì)小區(qū)域，從而實現(xiàn)材料的瞬間熔合，形成密封接頭。

2. 動力電池殼體激光焊接方法

動力電池殼體激光焊接一般包括脈沖激光焊接和連續(xù)激光焊接兩種方法。在脈沖激光焊接中，激光束從焊點頭部照射下，通過瞬間加熱使接頭切割并熔化，然后再在保護(hù)氣氛下使接頭凝固。而在連續(xù)激光焊接中，激光束在接頭熔化點處不斷調(diào)節(jié)，以維持接頭熔池，形成密封接頭。

3. 動力電池殼體激光焊接與傳統(tǒng)焊接的優(yōu)勢對比

相比傳統(tǒng)的點焊或者螺栓固定，動力電池殼體激光焊接有如下的優(yōu)勢：

①激光焊接技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高精度和高效率的生產(chǎn)；

②焊接過程不會對殼體產(chǎn)生材料性變化，保證了殼體的力學(xué)性能；

③焊接后的接頭密封性能和安全性能會更好；

④激光焊接可實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。

動力電池是電動汽車的重要組成部分之一，其性能與質(zhì)量牽扯到電動汽車的性能表現(xiàn)以及安全性。動力電池的技術(shù)與倡導(dǎo)低碳環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。在當(dāng)前世界各國政策的推動下，動力電池技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新與迭代，因此其應(yīng)用前景非常廣闊。

根據(jù)市場研究數(shù)據(jù)，2019年全球動力電池市場規(guī)模約為109.7GWh，而這一數(shù)字預(yù)計在2024年將達(dá)到300GWh。可見在新能源汽車市場快速擴(kuò)張的背景下，動力電池的應(yīng)用前景非常廣闊。

動力電池激光焊接技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)中不可或缺的技術(shù)之一。它的出現(xiàn)和應(yīng)用不僅提高了電池組件的耐用性和安全性，更為新能源汽車的發(fā)展注入了新的動力。