3月12日，禾賽科技公布了2023年第四季度及全年未經審計的財務數據。財報數據顯示，2023年，禾賽科技全年營收18.8億元，同比增長56.1%；其中第四季度營收為5.6億元，同比增長37.1%。

數據顯示，2023年，禾賽科技全年激光雷達交付量為22.21萬臺，同比增長176.1%；其中第四季度激光雷達交付量為87736臺，同比增長84.6%。

值得一提的是，在第四季度，禾賽科技激光雷達累計交付量突破了30萬臺，成為業內首個創下此里程碑的車載激光雷達公司。

禾賽科技方面透露，隨著禾賽科技產品交付規模的不斷擴大，公司的成本結構和經營效益均得到改善，2023年禾賽科技已實現正向的年度經營現金流。

于禾賽而言，2024年將是多點開花的一年。

首先，近期熱度超高的理想MEGA正式上市，標配一顆禾賽超高清遠距激光雷達 AT128；同時，理想 L 系列迎來，升級版的理想 L8 及 L7 的 Pro 版本車型亦將標配禾賽激光雷達（從2月車企銷量數據來看，理想L7/L8系列銷量合計占比近70%）。這三款車型的推出，有望在穩住基本盤基礎之上，帶來進一步增量空間。

第二，據業內消息，禾賽此前已與比亞迪達成量產合作，涵蓋多款新車型。王傳福亦在今年1月的“比亞迪夢想日”上表示，2024年，比亞迪將會推出10余款搭載激光雷達的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將會提供高階智能駕駛輔助系統的選裝，而30萬元以上車型則將全部標配。

再結合比亞迪近期一系列動作及背后體現的決心，幾乎可以確定，2024年，新能源汽車及智能駕駛汽車（帶激光雷達）還將拿到更多份額，充滿想象空間。

第三，最新消息，小米汽車即將于3月28日上市發售，其搭載的亦是禾賽的超高清遠距激光雷達 AT128。雷軍作為國內乃至全球范圍內的頂級企業家，親自下場造車，決心之大、盛況空前。從過往的經歷和實戰成果來看，今天的小米在戰略、消費者洞察、產品、品牌、營銷、渠道、財務、融資等各個維度幾乎找不到明顯短板，小米汽車無疑會是2024年汽車市場的超大變量，和超大潛在增量。

第四，不得不提的，零跑C10上市。零跑C10直接將高階智駕體驗（帶激光雷達）帶到了全新的價值標準——15萬級。消費者只需要支付16萬多，就能擁有禾賽 AT128 超高清遠距激光雷達+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗，正式吹響激光雷達向15-20萬主流大眾車型滲透的號角！零跑這一動作無疑會刺激其他車企跟進，更多15萬級別搭載激光雷達的車型有望加速推出，屆時，激光雷達的出貨量和市場滲透率還將繼續攀升，禾賽在內的激光雷達企業的財務報表也將變得更健康、可持續、可期待。

此外，禾賽與百萬量級的全球化智能汽車品牌長城汽車達成了戰略合作，共同推動新一代激光雷達項目研發落地，多個新車型 2024 年起開啟量產。

最后，在國際 ADAS 業務方面，禾賽已與兩家國際頂級汽車品牌達成了前裝量產定點合作，這兩大頂級品牌旗下的全新旗艦純電車型均將搭載禾賽超高清遠距激光雷達，標志著禾賽在全球化發展的道路上邁出了堅實的一步。此外，禾賽海外 ADAS 業務合作洽談已擴展至 9 家領先的北美、歐洲和亞洲（中國以外）主機廠。

一句話總結，禾賽手里的牌還多。

禾賽聯合創始人及CEO李一帆表示，2023年對禾賽來說是刷新紀錄的一年。禾賽的業績表現持續大幅超越同行，并擴大了領先的市場份額。同時，禾賽科技也實現了出色的全年財務和運營業績，包括強勁的收入增長、大幅增長的出貨量和穩健的綜合毛利率，這些亮眼的成績均超出了公司之前的預期。

禾賽科技方面判斷，當前中國電動汽車產業正迎來智能化轉型的關鍵拐點，隨著行業逐漸邁向L2+/L3智駕系統的新時代，越來越多的汽車品牌將城市NOA等高階智駕功能視為核心競爭力，消費者也開始認識到，激光雷達像安全氣囊一樣為駕駛安全提供了不可或缺的保障。

同時，激光雷達正逐步滲透到中低端車型市場，搭載于接近15萬元量級的車型上。這意味著激光雷達的市場將進一步打開。