為貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作用，推動九城市新能源汽車、汽車零部件、光電產(chǎn)業(yè)、汽車電子產(chǎn)業(yè)和激光產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)廣泛深入交流、產(chǎn)業(yè)鏈對接、跨界合作及科研成果轉(zhuǎn)化，長三角G60科創(chuàng)走廊激光產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在合肥舉辦的2024首屆長三角（安徽）新能源汽車激光智造大會，旨在探索我國激光在新能源汽車中激光制造、汽車電子和光電產(chǎn)業(yè)在新形勢下如何共享、共建的協(xié)同發(fā)展的有效路徑。

安徽省科學(xué)家企業(yè)家協(xié)會黨委副書記、安徽省院士專家聯(lián)誼會黨委副書記

合肥市長三角院士科技創(chuàng)新研究院常務(wù)副院長

張道祥 致辭

長三角G60科創(chuàng)走廊激光產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、蘇州大學(xué)特聘教授

袁孝  致辭

中國汽車工程學(xué)會汽車經(jīng)濟發(fā)展分會副主任委員

上汽通用五菱汽車股份有限公司

智能制造規(guī)劃工程師

吉林省新能源汽車行業(yè)協(xié)會副會長

一汽集團公司高級經(jīng)理

江汽集團副總工程師兼技術(shù)中心黨委書記常務(wù)副主任  楊文江

圓桌嘉賓

創(chuàng)維汽車副總裁、董事長助理  王君宇

通快(中國)有限公司激光首席工程師  李亦南

上海易唯科電機技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師  曹紅飛

中國汽車工程學(xué)會汽車經(jīng)濟發(fā)展分會副主任委員  顧國洪

奔騰激光(浙江)股份有限公司國內(nèi)市場總監(jiān)  靳艷紅

楊文江：

王總好！創(chuàng)維汽車在創(chuàng)維電視做到國內(nèi)品牌前三的位置后，于無聲處，轉(zhuǎn)型升級，布局創(chuàng)維汽車，并且選擇了直接布局進軍海外市場的策略，但幾乎在國內(nèi)很多人甚至還不知道創(chuàng)維汽車。請問，王總，當時是如何選定發(fā)展汽車，同時還選擇了直接走海外市場的而不走國內(nèi)市場的？

王君宇：

創(chuàng)維從未做過一分錢廣告和宣傳，只是潛心想把產(chǎn)業(yè)做好，創(chuàng)維作為有著30多年工業(yè)制造型企業(yè)，傳統(tǒng)家電造車的工業(yè)基礎(chǔ)扎實且創(chuàng)維電視群體，使得創(chuàng)維的受眾客戶也同樣扎實。創(chuàng)維的理念就是在賽道上持續(xù)經(jīng)營，無論國內(nèi)市場亦或是海外市場，不能曇花一現(xiàn)要持續(xù)運營，持續(xù)提升產(chǎn)品力，韜光養(yǎng)晦厚積薄發(fā)，現(xiàn)在的創(chuàng)維的新產(chǎn)品也在研發(fā)，要做百年企業(yè)，成為真正的“剩者為王”！

楊文江：

李博士好，通快激光作為全球前三的激光公司，每每依據(jù)領(lǐng)先的激光技術(shù)而占先機，即使是同樣為前三的激光巨頭IPG 都曾經(jīng)陷入了價格戰(zhàn)，而通快卻事了拂衣去,不露一點聲色，請你談?wù)勍焓侨绾螌崿F(xiàn)這一點的，有著怎樣的競爭策略和解決方案？

李亦南：

隨著國產(chǎn)激光器廠商的崛起，國產(chǎn)替代不斷深化加強，面對這樣的局面，國外企業(yè)在中國市場的銷售額出現(xiàn)不同程度的下滑。但通快作為百年企業(yè)，一直靠技術(shù)上激光器、鏡頭、傳感器等創(chuàng)新而引領(lǐng)潮流，全套落地是沒有一家能做到的。

楊文江：

曹總好！您作為一直深耕汽車零部件的行業(yè)領(lǐng)軍人才，是如何理解汽車全球化和汽車零部件的全球供應(yīng)的，我們中國企業(yè)，尤其是長三角的汽車零部件企業(yè)該如何應(yīng)對。

曹紅飛：

這是國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展的一個過程，對于發(fā)動機或者核心電機的，對于量大認為有阻擋的，一定要多尋找資源“備胎”。電機行業(yè)從頭到尾是制造業(yè)，所以如何踏踏實實將更優(yōu)地工藝更好地材料應(yīng)用到行業(yè)中，以相同的成本做出更優(yōu)質(zhì)量；所以是否有更高的工藝水平，是否有更高的材料應(yīng)用才是關(guān)鍵！

楊文江：

顧教授好！今天你已經(jīng)分享了早期摩托車兵敗越南的案例及分析，但教訓(xùn)未必變成現(xiàn)在的經(jīng)驗！對于目前我國新能源汽車的聲勢比較大，如果我們新能源汽車出海，我們需要做些什么或者說需要注意什么？

顧國洪：

中國國力軍力提升才能更好地走回去，利用中國成熟的產(chǎn)業(yè)鏈把中國品牌打出去，例如上汽MG汽車品牌。我國沒有像的日本商社那種組織，在國外各品牌你斗我我斗你是行不通的。但在我國海洋軍力可控范圍內(nèi)，全部的國家市場都可以做。提到動力電池過于瞎卷亂卷的問題，呼吁認清行業(yè)本質(zhì)，那么不管國內(nèi)還是海外都可以做好市場，不至于出海出一個寂寞。

楊文江：

對中國汽車產(chǎn)業(yè)還是要有信心，摩托車行業(yè)畢竟是早期，中國現(xiàn)在的企業(yè)家有著更大的格局與國際化視野，否則中國不會有這么多優(yōu)秀的汽車品牌，如蔚來汽車，相信在未來，會比之前有更多的成績！

楊文江：

靳總好！奔騰激光我很疑惑你們到底是國際品牌還是中國的品牌？如果說國際品牌你怎么做國內(nèi)市場？如果說國內(nèi)的品牌你怎么做國際市場？怎么定位？

靳艷紅：

國內(nèi)品牌：奔騰；國外品牌：HL和CUTLITE；我們有這三個品牌。奔騰系統(tǒng)全自主開發(fā)；多元化產(chǎn)品開發(fā)，國際品牌國內(nèi)品牌都要做好，才是對中國最大的貢獻！國際國內(nèi)大融合，無論出不出海。

楊文江：

國家提出國際國內(nèi)雙循環(huán)，其中國內(nèi)內(nèi)循環(huán)，出來一個新詞，叫內(nèi)卷，如何破局？今年兩會，TCL創(chuàng)始人李東生先生的一個觀點,他認為，當下的中國不出海就出局，如何看待此言？在國家鼓勵出海的時候，眾多品牌紛紛出海，必然造成“亂出海，必出局”。請問大家如何看待？

王君宇：對于產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，海外市場這兩年大有機會，揚帆出海，智慧遠航。

李亦南：助力于幫助本地客戶實現(xiàn)更好國際化。

曹紅飛：從本身出發(fā)，提高電機工藝制造水平，跟著客戶，必然穩(wěn)健走在海外。

顧國洪：戰(zhàn)略上要敢于斗爭；戰(zhàn)術(shù)上要有梯次。

靳艷紅：品質(zhì)是首位；售前售后服務(wù)體系是品牌取得勝利的關(guān)鍵！