近日，全球最大的自動駕駛激光雷達傳感器制造商中國禾賽集團（HSAI）宣布，計劃在明年將其關鍵產品的價格下調一半，這或將推動該技術在電動汽車中得到更廣泛的采用。

　　“我們正在邁向一個階段，每年銷售的數百萬輛汽車都配備了激光雷達。”禾賽集團首席執行官李一帆說。

　　他補充說，價格減半將使激光雷達的使用變得更具吸引力，對價格低于15萬元人民幣（2萬美元）的廉價電動汽車也是如此。

　　李一帆還表示，對價格高于2萬美元價格的電動汽車，激光雷達技術的采用率可能會躍升至40%。相比之下，根據汽車零部件交易平臺蓋世汽車網的數據，目前中國電動汽車和插電式混合動力汽車的增長率約為24%。

　　激光雷達使用激光生成車輛周圍環境的三維圖像，幫助車輛繞過障礙物。這些傳感器是汽車制造商正在開發的許多自動駕駛系統的關鍵組件。

　　“我們應該將此視為激光雷達作為電動汽車標準安全部件的普及。”李說，并將其用途比作安全氣囊和安全帶。

　　禾賽用于高級駕駛輔助系統（ADAS）的下一代激光雷達產品ATX將于明年以低于200美元的價格出售，僅為目前AT128型號價格的一半。禾賽科技稱ATX是基于第四代芯片架構的超廣角遠距激光雷達，其面向L2+智能駕駛應用，預計于2025年Q1開始規模量產。

　　“并不是指禾賽所有的產品價格都會降低一半，也并非適用于所有的業務。”李一帆補充說，降價將通過使用自主研發的芯片來運行激光雷達傳感器并提高工廠開工率來實現。

　　李一帆是在禾賽集團公布2024年三季度財報后發表上述言論的。李一帆表示，他預計禾賽在第三季度凈虧損7040萬元人民幣（970萬美元）后，將在四季度實現收支平衡。

　　財報公布后，禾賽集團的股價周二飆升了44%，市值約為8.75億美元。

　　在中國汽車制造商強勁需求的鼓舞下，這家成立10年的公司計劃明年將其杭州工廠的產能增加一倍以上，達到150萬臺的滿負荷年產能。

　　禾賽集團目前為包括理想汽車（LI/02015）在內的十幾家中國汽車制造商供貨，激光雷達銷量在第三季度增長了兩倍多，達到近13萬臺。

　　禾賽首席財務官Andrew Fan同時表示，公司正在尋求全球擴張，并一直在與外國汽車制造商進行討論。

　　當被問及禾賽如何應對因貿易緊張局勢加劇而破解進入美國和歐洲等市場的潛在進入壁壘時，李一帆說，禾賽正在“積極探索”在海外設立工廠的途徑。

　　“從長遠來看，全球趨勢是像美國這樣的國家鼓勵我們在當地建立工廠并在當地創造就業機會。”李說。

　　電動車技術領導者特斯拉（TSLA）明顯避開了激光雷達技術。相反，它依靠攝像頭和人工智能來檢測其車輛周圍的危險。

　　禾賽集團于2023年3月在美國納斯達克上市。2024年第三季度，禾賽科技實現營收5.4億元人民幣超指引，同比增長21.1%；凈虧損為7040萬人民幣，上年同期凈虧損1.418億元；激光雷達季度總交付量達134208臺，同比大幅增長182.9% ；其中ADAS（高級駕駛輔助系統）產品交付量為129913臺，同比增長220.0%；ADAS業務和Robotaxi（無人駕駛出租車）業務綜合毛利率為47.7%，上年同期為30.6%。

　　市場研究機構Yole Group公開發表的數據顯示，2023年車載激光雷達市場，中國廠商依然領跑全球，中國的激光雷達供應商合力拿下了全球84%的市場。排名前九的廠商分別為：禾賽科技（37%）、速騰聚創（Robosense，21%）、Seyond（圖達通Innovusion，19%）、Valeo（法雷奧，10%）、華為（6%）、Waymo（2%）、覽沃（Livox，1%）、Ouster（1%）和Luminar（1%）。其中前三廠商及第五和第八位的廠商均是中國廠商。

　　公開資料表明，理想汽車是禾賽科技的最大單一客戶，此外蔚來、小鵬、長安汽車、集度汽車、高合汽車、路特斯、上汽集團、廣汽集團等都是禾賽科技的合作伙伴。