大美黃石正加速打造武漢都市圈重要增長極。

2024年，黃石新港邁入中國內河億噸大港行列。

大廣高速新增東方山互通提前15個月通過交工驗收。

黃石率先在武漢成立黃石（武漢）離岸科創園。

黃石交通路步行街跨年夜活動吸引眾多游客。

黃石，一個點石成金的地方。熊熊爐火，在這里燃燒了3000年，鍛造出燦爛的青銅文化，形成了近代中國民族工業的搖籃。

黃石錨定打造武漢都市圈重要增長極的使命任務，以對接武漢新城和花湖機場為重點，體量不斷壯大，增速持續領先，品質不斷提升，發展動能強勁，守牢安全底線。

近3年來，黃石GDP、規上工業增加值、地方公共財政預算收入等主要經濟指標增速均保持全省前列，武漢都市圈重要增長極建設已成勢見效。

■ 半小時交通圈加速形成

2024年12月20日，武漢新城至黃石新港快速通道（海州大道至百花路段）全線貫通。武漢新城至黃石新港快速通道項目，是武漢都市圈核心區域一體化、同城化發展的重要支撐性基礎設施，對完善武鄂黃黃區域骨架路網結構、帶動沿線城鎮及產業組團協同發展具有重要意義。

2024年12月23日，大廣高速新增東方山互通工程項目施工現場，收費站已經基本建成，上面已掛上“黃石”兩個大字。該項目是武漢都市圈打通斷頭路重點項目，提前15個月通過交工驗收，將于春節前通車。該項目通車后，將成為黃石城區最便捷的高速接入口，也是黃石全面對接武漢和花湖機場，融入武漢都市圈最快捷的通道，將有助于緩解黃石交通壓力，增強路網轉換能力，有力促進區域性經濟社會發展。

2024年12月17日，駕虹村大橋首榀預制箱梁成功架設。12月18日，塘塆村1號橋首片箱梁精準落位。近期，鄂州花湖機場高速二期項目建設按下了加速鍵。鄂州花湖機場高速二期預計2025年12月31日建成通車，將使黃石臨空經濟區與花湖機場實現無縫對接，車程將由1小時縮短至15分鐘左右。

黃石全面對接武漢新城和花湖機場，重大交通工程進展順利。大廣高速東方山互通工程完工，鄂州花湖機場高速二期加速推進，“橫一”S203西塞街辦至新港園區段、“縱二”G106鐵山至大冶段（替代線）等5個武鄂黃黃快速通道提升項目路基工程全線貫通。黃石長江公路大橋改擴建工程前期工作加快推進，省政府已正式同意采取經營性公路模式建設，26個專題已完成用地預審和規劃選址等18個專題審批備案。武漢至黃石“新城快線”開通，實現城際鐵路公交化運營。鐵路、高速公路、快速路、普通公路暢通銜接的現代化路網體系初步形成，實現駕車20分鐘到花湖機場、城鐵30分鐘到武漢。

■ 產業協同水平持續深化

1月8日，湖北聯新顯示科技有限公司生產車間一片繁忙。該公司平均每天生產2萬片觸摸屏、蓋板及顯示模組，大部分產品將流向武漢新城的中高端客戶手中。

湖北聯新顯示科技有限公司總經理黃鈞介紹，聯新顯示的投資方江西聯創電子選擇將生產、研發團隊整體遷移到黃石，就是看中了黃石深度融入了武漢光電子信息產業完整的鏈條，就是為了就近對接武漢京東方、華星光電、天馬微電子全球三大面板“巨頭”。

作為黃石發展的主戰場，黃石開發區·鐵山區瞄準光電子信息產業賽道，以“光”為引聚力打造光電子產業強“芯”，使光電子產業“獨樹一幟”的優勢更加凸顯。

目前，黃石開發區·鐵山區全面對接武漢“光芯屏端網”產業鏈，與武漢京東方、天馬、華星光電、長江存儲、烽火通信等龍頭企業緊密配套，形成了協同發展的區域大循環。該區200家規上企業中，已有140家規上企業與武漢龍頭企業形成配套，占比70%；武漢有近750家供應商為該區企業提供產品及原材料，有近500家企業采購該區企業生產的產品或原材料。

錨定“光芯屏端網”萬億級重點產業集群，黃石持續在“板屏芯光端”上發力。在“光”領域，銳科激光、聯明電源、眾大電子等加速布局光通信和激光產業；在“芯”領域，晶芯半導體、欣益興電子等發展集成電路上游晶圓及下游封測產業；在“板”領域，擁有滬士電子、超穎電子、欣益興電子等全球PCB五十強企業3家，廣合科技、上達電子等全國電子電路百強企業17家；在“屏”領域，聯新顯示、赫得納米等企業補全液晶產業鏈；在“端”領域，聞泰科技、天璣智谷發展智能終端，帶動產業鏈不斷延伸。

■ 武漢科創資源不斷匯聚

2024年12月23日，武漢大學動力與機械學院組織師生約60人到黃石開展社會實踐活動。

參觀黃石未來科技城后，近30人的碩士研究生團隊前往東貝集團和三豐智能，實地參觀企業生產一線。部分教授和博士生與黃石哈特貝爾、湖北網安科技、黃石久豐智能等本地企業代表進行座談，校企雙方圍繞武大科研團隊最新的科研成果、企業技術需求等進行了交流與溝通，進一步探索搭建校企合作的橋梁。

近年來，黃石大力實施創新驅動發展戰略，高度重視校地合作，已先后與武漢大學、武漢理工大學、湖北工業大學等9個在漢高校院所共建創新平臺，建成黃石大學科技園，一年來先后走訪企業450多次，開展技術對接活動60多場次，高效解決技術難題100多項。通過深化拓展2.0版“科創飛地”，著力推動武漢、上海、深圳離岸科創平臺與黃石科技城一體化發展。2024年，通過離岸科創平臺招引落地黃石企業16家，柔性引進高層次人才13名、研發人員140多名。大力實施產學研合作，聯合武漢高校院所累計實施合作項目157項，爭取省級以上科技項目69項。其中，迪峰換熱器與武漢理工大學合作的新型換熱器綠色增效項目，榮獲省科技進步獎一等獎；大冶特殊鋼與華中科技大學合作項目獲批省“尖刀”工程項目立項。

持續實施“高層次人才校企共享計劃”“服務產業專才支持計劃”，先后選派包括武漢專家在內的400多名緊缺高層次人才，為黃石企業高質量發展貢獻才智；先后開展“院士專家企業行”“企業高校行”等產學研專場對接活動80多場次，直接服務1000多家企業，促成150多家企業與高校達成合作項目170多項。

圍繞光電子信息、高端裝備、新材料等主導產業，大力推動“鏈創”協同攻關。2024年前三季度，黃石高新技術產業增加值達到397.76億元，占GDP比重25.23％、居全省第2位，高新技術產業增加值增速15.9％、居全省第5位。全市建有特鋼、有色金屬材料等國家火炬特色產業基地4個，先進電子元器件、高效節能通用設備等國家、省級創新型產業集群5個，均居全省第2位。

科技部中國科學技術信息研究所發布《國家創新型城市創新能力評價報告2024》顯示，黃石分別位列國家創新型城市創新能力排名榜第78位、中國城市創新能力百強榜第87位，排名均較上一年度前進3位，連續3年進入“雙百強”，再次實現“雙進位”。

■ 城市空間結構逐步優化

“現在再也不用爬樓梯了。”磁湖東路7號樓75歲的住戶鄭爹爹高興地說，“加裝電梯后，我們上下樓方便多了。”

磁湖東路7號樓建于1996年，是一家銀行的家屬樓。隨著居民年紀增大，大家上下樓變得吃力了。在社區的指導和協調下，2024年年初，7號樓完成了電梯加裝。

推進老舊小區既有住宅加裝電梯工作，是解決老齡群體上下樓難題的重要舉措。2024年3月1日全國首部既有住宅加裝電梯條例《黃石市既有住宅加裝電梯條例》正式施行，黃石以電梯立法為契機，積極探索加裝電梯工作新路徑、新模式，形成了“政府引導、社區主導、業主主體、各方支持”的建設模式。

“新增既有住宅加裝電梯800部以上”是2024年“十件實事”之一，截至2024年12月底，已審批870部，審批率107%；已完工822部，完工率101%。

近年來，黃石生成了88個城市更新及危舊房改造重點項目，計劃總投資約450億元，形成了城市更新項目梯次推進格局。

隨著城市更新工作的穩步推進，黃石城市空間結構進一步優化，改造新建沿江大道、桂林南路高架橋、大泉路快速化等城區主次干道70余條，大城“骨架”漸次拉開；聚焦城中村改造+文創文旅，成功運作未蘇灣、大屋灣等城中村改造項目。街區業態持續升級，以交通路步行街、武漢路、黃岡路為代表的傳統商業街區改造升級后，引入商業新興業態，讓老街區重現“煙火氣、人情味”，武漢路商業老街改造后，新增市場主體1025戶，總量達4397戶；黃岡路改造后，“鐘樓煙火”獲央視點贊；交通路步行街改造后，成為勝陽港商圈核心爆點；冶礦巷改造利用老舊小區底層房屋“住改商”，植入當地特色美食，一舉成為“網紅街”。城市記憶激發文化活力，投資4.17億元對百年華新水泥舊址進行系統改造升級后，建成了湖北水泥博物館，植入文創等新業態后，成功打造成“華新1907文化公園”，吸引近30萬人次參觀體驗，成為“國潮”打卡地。

住房城鄉建設部印發的《實施城市更新行動可復制經驗做法清單（第三批）》，“黃石市優化城市更新議事協商機制”入選并向全國推廣。

在城市更新的同時，黃石加快推進公共服務共建共享。目前，有150個高頻事項實現“跨省通辦”，武漢都市圈通辦事項已達到1062項，為群眾提供異地就醫、公積金提取等服務8300余人次。武鄂黃黃四市相互協助開展社保待遇認證、異地協查等業務近3050余件，讓“群眾來回跑”變為“四地協同辦”。持續鞏固與武漢高校、大型三甲醫院對接合作，共建醫聯體21個、專科聯盟65個。全市14家收費景區納入武漢都市圈旅游“一卡通”使用范圍，打造精品旅游線路8條，黃石正在成為武漢都市圈休閑旅游的首選目的地。

■ 開放能級接連提升

1月6日下午，隨著汽笛聲響起，“黃石—廈門—非洲”海鐵聯運首發列車由黃石新港棋盤洲鐵路站場駛往廈門港，標志著黃石首次開通的海鐵聯運物流新通道進入試運行階段。

此次發運的貨物為黃石華新包裝有限公司生產的50噸塑料制品，在黃石裝車由鐵路發往廈門港，隨后裝船出口至南非。海鐵聯運具有運量大、速度優、成本低等優勢，且穩定性較強，和傳統江海聯運的水運方式相比，黃石新港至廈門港間的運輸時效由過去的10天降至3天，比單一陸海聯運的汽運方式節約了綜合運輸成本。

離新港碼頭不遠的黃石棋盤洲綜合保稅區（以下簡稱棋盤洲綜保區），每天都是一片繁忙景象。

“今年跨境電商業務量增長很快，跨境電商監管區內的貨物基本上是當天線上銷售渠道發來的。”湖北棋盤產業投資有限公司運營管理部現場負責人劉亭昊介紹，貨物主要通過跨境電商銷往美國、韓國、比利時等國外市場。

棋盤洲綜保區自2024年5月常態化開展跨境電商9610出口以來，業務實現了突破式發展，日均出口貨值超過500萬元人民幣，最大單日突破2500萬元人民幣。目前，通過棋盤洲綜保區發往花湖機場的跨境電商貨物已突破1萬噸，貨值超過13億元。

“棋盤洲綜保區現已成為全省唯一常態化開展9610跨境電商業務的綜保區，也是目前鄂州花湖國際機場最大集貨地。”棋盤洲綜保區管理辦公室副主任肖瀟介紹，在進口方面，棋盤洲綜保區已經引入“新港跨境購”和“東楚跨境購”兩個黃石本土品牌，持續開展1210跨境電商業務合作。

跨境電商業務迅猛發展，借勢出海的企業也越來越多。目前，棋盤洲綜保區已成功引導聞泰科技、大冶特鋼、弘盛銅業、振華化學等本地重點企業入區開展業務。其中，聞泰科技通過棋盤洲綜保區已實現出口業務超過8000萬元，大冶特鋼出口業務超過1億元。

為進一步加快推進制度開放，推進融圈入群，黃石棋盤洲綜保區以中國（湖北）自由貿易試驗區黃石聯動創新發展區新港片區建設為契機，以高質量的制度創新構建高水平開放的政策體系；搶抓花湖國際自由貿易航空港建設機遇，“空港聯動”激發高水平開放新動能；立足黃石新港口岸作為長江中游最大單體港和國家一類水運口岸的優勢，以高質量供應鏈體系穩固高水平開放的核心競爭力；全力建強用好綜保區，積極爭取政策試點，持續推進監管創新，優化新港口岸和綜保區之間的“區港聯動”流程。

黃石市委、市政府賦予黃石新港打造武漢都市圈東向開放橋頭堡的歷史使命。新港港口作為國家級多式聯運工程，有力推動了“長江班列”正式開通。伴隨著“江海直達”常態運營，新港港口成為長江中游第一個實現2種以上大宗散貨的“江海直達港口”。2024年黃石港貨物吞吐量首次突破1億噸，達到10338.74萬噸，創下歷史新高，成功邁入中國內河億噸大港行列。

通過服務龍頭企業開展以鏈招商，黃石新港（物流）工業園區形成了產業發展的“葡萄串效應”。寶鋼作為第一批落戶園區的大項目，帶動了國勝、邦達泰華、安德富等一批本地物流企業的成長，中恒、西馬等企業以寶鋼產品為原料進行裁剪、加工，深賽爾則進行寶鋼上游原料配套，多項重點項目都已落地。圍繞產業鏈強鏈延鏈補鏈，黃石新港（物流）工業園區重點推進6個低碳冶金產業鏈項目、4個新型建材產業鏈項目、3個糧食產業鏈項目、3個港口物流產業鏈項目，進一步提升港口集疏運能力，加快建成大宗商品儲運基地。

■ 聯防聯治生態向好

2024年12月6日，黃石市與鄂州市簽訂《長江干流（鄂州—黃石）跨境斷面生態保護補償協議》，推進上下游協同共治，將出入境斷面水質作為考核依據，堅持獎優罰劣、公平合理、科學規范的原則，建立長江干流（鄂州—黃石）跨境斷面生態保護補償機制。

《協議》有效期為3年，其基本原則是“誰超標、誰賠付，誰受益、誰補償”，以長江干流水質持續穩定達到Ⅱ類為目的，實施長江干流鄂州—黃石段上下游“雙向生態補償協議”，若上游來水水質優于目標要求，下游地區向上游地區提供資金獎勵；上游來水水質劣于目標要求，上游地區向下游地區提供污染補償。以黃石港區政府和鄂州市臨空經濟區管理委員會為主體，按總磷濃度值每季度開展考核，進行季度補償資金預算，每年度進行年度補償資金結算，每年合計補償金額上限為1000萬元。

2024年10月22日至24日，黃石市水利和湖泊局牽頭組織武漢、鄂州、黃岡、黃石四地水利、長航公安、海事等部門，聯合開展長江干流湖北下游段采砂管理聯合執法行動，重點突出集中停靠點、錨地、過駁區、可采區（含航道疏浚、清淤等）、過往運砂船只和碼頭、造船廠、砂石集并中心、砂場、運砂車輛、視頻監控系統及重點河段、交界水域、敏感水域等重點涉砂場所和區域。

堅持生態共保，黃石已與黃岡、鄂州簽訂長江禁捕跨界水域協同執法合作協議，聯合開展長江鄂贛交界水域禁捕聯合執法，長江岸線協同治理、梁子湖水系生態保護、富水流域綜合治理、高橋河治理等一批跨區域生態治理項目深入推進。完善大冶湖流域生態保護補償及水環境質量監測考核機制，聯合武漢、鄂州、黃岡常態化開展長江采砂聯合執法活動，互認《河道砂石采運管理單》。

聯防聯治，帶來了生態環境的持續向好。2024年黃石空氣質量優良天數比率達到82.5%，同比上升1.7個百分點，為近3年最好成績。