當前，伴隨著“中國制造2025”機遇，珠三角的“機器人”制造企業“忽如一夜春風來”，大大小小的智能裝備如同“大珠小珠”紛紛落入珠三角各大工廠的“玉盤”中。
面對“德國工業4.0”、日本的《機器人新戰略》和“美國工業互聯網”，珠三角地區如何把握“中國制造2025”機遇，在全球智能裝備制造業中實現彎道超車？在日前由新華社廣東分社聯合參考消息報社主辦的“珠三角‘機器換人’與中國智造的未來專題會議”上，來自珠三角10多個地市約150名代表共同探討了中國“機器換人”的機遇和挑戰，并交流了珠三角“機器換人”生動實踐，還對廣東未來創建制造業強省的目標建言獻策。
劉志庚道破的是“中國制造”邁向“中國智造”在廣東實踐中遭遇的挑戰。事實上，早在2010年中國就已超越美國躍居世界第一制造業大國，并在2014年成為全球工業機器人最大的需求市場。然而，業內人士指出，在機器人手臂已經出現在全球舞臺30多年后的今天，中國的機器人萬名工人占有率卻未達到日、韓等國的1/10，國產機器人占國內市場比重還不到三成。作為中國制造大省和全球重要制造業基地的廣東，轉型的陣痛讓與會的嘉賓尤為關注。
“數據顯示，國際上機器人替代率約為5%，而中國只有約0.2%。我國每萬名產業工人擁有的工業機器人數量遠低于發達國家，而在自主品牌上的差距更大。”參考消息報社副總編輯湯華在會上表示。湯華的一番話觸動了會上的一些企業家緊繃的心弦：面對全球企業在中國智能制造的布局已基本完成的現狀，2015年高速增長的國內的機器人企業面臨的是國際市場標準的檢驗。
“我們要有中國500強的自主品牌，但珠三角的企業如果還依賴于外國的技術，我們只能是大而不強，我們怎么‘走出去’？”珠海格力電器董事長董明珠在會上問道。
近期，廣東出臺的《廣東省智能制造發展規劃（2015-2025）》文件明確，到2025年，廣東要建成具有國際競爭力的智能制造產業集聚區。在這場對標國際水準的競爭打響前，美、德、日等國憑借其技術積累，早已讓其智能裝備“飛入尋常珠三角”，董明珠對此不無遺憾，“格力的數控機床是進口德國的，我曾想支持國產品牌的，曾去探訪我國數控機床方面最好的企業，但他們滿足不了我們對精度的要求。”
國產智能裝備在精度有待提高成為一個令人關注的問題。“最近我們花了3個月測了20多種彈簧，但沒有一家國內的公司滿足我們的精度標準，最后我們只能選擇一家日本企業。”東莞松山湖國際機器人產業基地公司總經理石金博無奈地表示。
靠“砸錢”買外國的技術和裝備能在全球智能制造競爭中獲得主動權？會上，來自廣州數控設備有限公司的何敏佳給出否定的答案。“日本發那科的數控機床在國內‘囂張’了多年。十年前，我們買外國的數控機床，以什么價格買、怎么買等都沒有談判權，維修費高得離譜。如今日本還在憑借其幾乎全廠無人、連續24小時生產的‘魔鬼工廠’，生產出鉆攻機等產品賣到東莞。”
應對
加強技術創新
一位業內人士在會上對記者表示，目前中國機器人產業未來３０年內３０萬億元的超大市場容量和中央頂層設計的“中國制造2025”戰略，一度讓珠三角眾多的中小機器人制造企業趨之若鶩，但一些小的機器人企業缺乏自己的核心技術，靠引進外國技術來進行組裝，并依賴政府補貼來生存，他們生產出來的機器人在價格成本上相比外國的并不具有競爭力。
“我們廣東在（智能制造關鍵技術）這一塊要加快努力，把短板補上，我們才有主動權。所以，下一步我們的主攻方向，是要把從國外引進的、價值最高的這一塊補上，這才是根本。”劉志庚在論壇上針對廣東智能制造發展中的短板開出了“藥方”。“加強關鍵技術自主創新”成為在場官員和企業家們的共同心聲。
“佛山市目前已使用工業機器人4000臺套，佛山企業對機器人的需求正每年增長30%-40%，為落實‘中國制造2025’，我們在大力發展工業機器人的同時，也加強了核心技術攻關，對佛山市十大支柱產業，我們選取了１０７家企業安排專向資金扶持。我們將用三年時間重點培育這批企業，著力解決創新基礎薄弱、關鍵零部件依賴進口等問題。”佛山市經信局一位負責人在會上表示，他認為企業自主技術創新是企業生存的關鍵。對此，董明珠持贊同觀點，她在會上呼吁各位企業家成立國內機器人企業聯盟，抱團應對外國競爭。
面對國際競爭，加強技術創新的同時，加強學習才能知己知彼取得先機，這也成為與會嘉賓熱議的應對舉措之一。
“30年前我們用非常破舊的機床，能制造非常精密的航天儀器?，F在的機械水平都比當初好了幾十倍，為什么還會遇到精度的偏差？這或許與我們是否嚴謹有關。我們太依賴于機床。面對國際競爭，我們需要知道國外好在哪里？”石金博表示。
前景
“機器換人”帶來“產業春天”
2015年“智能制造”政策東風勁吹之時，廣東大小工廠中成千上萬機械臂，正揮舞出珠三角搶占新一輪制造業高地的雄心。“春江水暖鴨先知”，與會嘉賓們紛紛描繪出“機器換人”后給他們帶來的“產業春天”。
在江門，產值規模超200億元的摩托車產業是支撐江門經濟發展的支柱產業之一，江門正努力實現“機器人”在摩托車生產中的應用。“江門將‘機器換人’放在大力推進珠江西岸先進制造業產業帶建設的框架下進行。近年來，江門‘機器換人’戰略主要應用于摩托車制造等行業中打磨拋光、自動化焊接和自動沖壓等工序上。其中，江門在摩托車自動化焊接機器人應用上已取得突破，實現摩托車車架自動化焊接覆蓋率100%。”江門市經信局一位負責人在會上表示。
“‘中國制造2025’的頂層設計將在未來一年進一步鋪開，我們預計國家未來將出臺更多的補貼，這是我們中小制造業企業需要的。我們要趁著這波政策紅利開始釋放前，在機器人制造細分市場上專注做好AGV小車及餐飲機器人產品，分一杯羹。”與會的深圳市歐凱機器人有限公司朱方華對記者說。
記者從當天的專題會上還了解到，通過“機器換人”，珠三角一些地區如東莞的“用工荒”已得到緩解，數據顯示，2014年9月至2015年6月底，東莞受理“機器換人”項目530個，全部投產后將減少用工約3.6萬人。未來，這個用人市場是否會被扭曲？東莞的企業代表說出了自己的看法。“對于我們做機器人的企業來講，我們有一個情結，就是構造機器人行業生態環境，來解決人類社會發展的問題。我們會了解客戶的需求，為人類服務，這樣社會和市場才更健康。”石金博表示。
佛山的企業家認為，智能制造須對接“互聯網+”才會發揮出更大的威力。“降低工人勞動強度的AGV小車，通過后臺互聯網聯成系統，管理員能實時看到它們通過磁引導自動在車間開門、上電梯、將物料上架并自動避障等實時狀況。這些AGV小車帶來驚人的效率，它們一輛一次能拖動54臺洗衣機，是工人的三倍，放的位置也很準。你想想，京東負責倉儲的員工有將近三四萬人，雙‘十一’一天配送數百萬的包裹，如果用廣東企業生產的AGV小車實現智能物流，將是多大的變革？”。
現狀
關鍵技術還是靠引進
會上，廣東省副省長劉志庚一語道破當前廣東制造業轉型中遭遇到“大而不強”、“關鍵技術依賴進口”的短板。“現在廣東省機器換人的步伐已走在全國前列，但我們要清醒地看到，廣東現在生產機器人和生產機器人零部件的企業已不少，但關鍵的技術還是靠引進，這是全省智能制造方面的短板。”
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