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    軌道交通新聞

    激光加工技術(shù)提升零部件業(yè)生產(chǎn)水平

    激光制造網(wǎng)通訊員 來源:廣東星之球2010-11-13 我要評論(0 )   

    先進(jìn)的激光加工技術(shù)以及與之結(jié)合的自動裝配系統(tǒng),將成為今后一段時期中國汽車行業(yè)技術(shù)水平提升的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。 激光技術(shù)的應(yīng)用 隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車零...

     

          先進(jìn)的激光加工(laser oem)技術(shù)以及與之結(jié)合的自動裝配系統(tǒng),將成為今后一段時期中國汽車行業(yè)技術(shù)水平提升的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。

    激光技術(shù)的應(yīng)用

          隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車零部件的精密加工成為各大廠商迫切需要解決的課蒜。以激光加工(laser oem)為代表的新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用,成為廠商制勝的法寶。

    1、激光切割

           激光切割為可控性好的無接觸加工,具有切速快、切縫窄、切口光潔度高、變形微、熱影響區(qū)小、效率高等特征。現(xiàn)今的激光切割,已經(jīng)不僅僅局限于二維平板加工,更多地應(yīng)用于三維立體切割。

    2、激光焊接

           激光焊接在汽車工業(yè)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝,大量的車身激光焊接使得新一代轎車在減輕重量的同時具有更好的安全性。另外,變速箱齒輪激光焊接正逐步替代電子束及其他焊接技術(shù)成為主流。

    3、激光打孔

    激光打孔特別適合加工微細(xì)深孔,例如德國思泰科工業(yè)技術(shù)共司(SITEC)與世界先進(jìn)的激光器廠家合作,可以歲成直徑不到0.2mm而深度達(dá)到7mm的小孔加工。

    4、激光淬火

           激光淬火具有變形極小、表面光潔、無氧化皮產(chǎn)生等優(yōu)點。而且激光淬火后可獲得極細(xì)的馬氏體晶粒,其硬度要比常規(guī)淬火后的硬度提高15%~20%,硬化層深度約為1mm,心部仍保持原始組織,所以經(jīng)過激光淬火后的工件表面層硬度高、耐磨性好;心部硬度低、韌性好,疲勞強(qiáng)度一般可提高30%~50%。

    先進(jìn)的激光加工(laser oem)技術(shù)

    1、LWS系列激光加工(laser oem)中心

           德國汽車工業(yè)在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先,得益于不斷地技術(shù)創(chuàng)新和擁有先進(jìn)的加工技術(shù)和裝備,這其中德國的激光加工(laser oem)設(shè)備供應(yīng)商起到了重要的作用。

           德國思泰科工業(yè)技術(shù)共司是一家擁有10多年經(jīng)驗、專業(yè)叢事激光加工(laser oem)設(shè)備研發(fā)和制造的企業(yè),其生產(chǎn)的LWS系列激光加工(laser oem)中心在德國大眾汽車共司、西門子VDO共司等眾多廠商中都有應(yīng)用。

           區(qū)別于2D平板激光切割機(jī)(laser cutting)和簡單的激光打標(biāo)設(shè)備,LWS系列激光加工(laser oem)中心是用于金屬零件加工的激光設(shè)備,可采用雙曲面移動裝置實現(xiàn)3D加工。

          其三軸行程可達(dá)到1000mm,加工速度可達(dá)80m/min,重復(fù)定位精度可達(dá)±2μm,CNC采用SIEMENS或HEIDENHAIN可實現(xiàn)3~6軸控制。

    SITEC共司與世界著名的激光器生產(chǎn)廠商有著良好的合作關(guān)系。LWS系列激光加工(laser oem)中心的大功率CO2和Nd:YAG激光頭,均采用ROFIN或TRUMPF的產(chǎn)品。

          激光加工(laser oem)技術(shù)和工藝通過與多軸數(shù)控系統(tǒng)的結(jié)合,在汽車零部件自動生產(chǎn)線上取得了巨大的成功。一些特殊的激光技術(shù),如切割、焊接、鉆孔和表面淬火等,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)領(lǐng)域中,并成為SITEC共司的核心技術(shù)。

    2、模塊化裝配線

           SITEC共司以VARIOMODUL為基礎(chǔ),結(jié)合先進(jìn)的激光加工(laser oem)設(shè)備,組成模塊化和靈活性的柔性生產(chǎn)線,實現(xiàn)汽車零部件高效率的自動裝配和測試。

           模塊化裝配線使激光技術(shù)集成變得更簡易。作為一個標(biāo)準(zhǔn)模塊,如激光焊接可以容易地集成到裝配線。這加速了生產(chǎn)線的啟動,并使精密裝配變成自動化。多年來,SITEC共司致力于開發(fā)和生產(chǎn)裝配線,并且為汽車工業(yè)提供激光技術(shù)系統(tǒng),為汽車零部件生產(chǎn)商提供產(chǎn)品解決方案。事實上,這種集成的激光模塊系統(tǒng)在裝配和焊接領(lǐng)域開辟了一個新階段,如GermanWitzenmannGmbH生產(chǎn)的半剛性聯(lián)軸器,就使用了這種激光集成模塊來加工;SIEMENSVDO共司使用SITEC生產(chǎn)的帶激光加工(laser oem)模塊的VARIOMODUL裝配線,完成了先進(jìn)的柴油噴射壓電傳感器的精密制造。

    結(jié)束語

           目前,SITEC共司的激光加工(laser oem)設(shè)備已經(jīng)部署在中國的汽車制造合資企業(yè)中。利用SITEC共司提供的激光加工(laser oem)設(shè)備所生產(chǎn)的新型變速箱,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在捷達(dá)、寶來、速騰等大眾系列的汽車上。豐富的經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新,保證了SITEC共司的持續(xù)發(fā)展,使其成為全球范圍的設(shè)備供應(yīng)商。

     

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