• <ul id="ikuqo"></ul>
    <tfoot id="ikuqo"></tfoot>
    <tfoot id="ikuqo"></tfoot>
  • <ul id="ikuqo"><sup id="ikuqo"></sup></ul>
  • 閱讀 | 訂閱
    閱讀 | 訂閱
    軌道交通新聞

    發動機葉片冷卻孔激光加工方法分析

    星之球科技 來源:華工2012-05-15 我要評論(0 )   

    北美LASERDYNE SYSTEMS激光加工公司的技術主管稱,激光加工發動機葉片冷卻成形孔與電火花加工相比不僅加工速度快,而且制造過程靈活性更強,是較經濟性的加工方法。 電...

           北美LASERDYNE SYSTEMS激光加工公司的技術主管稱,激光加工發動機葉片冷卻成形孔與電火花加工相比不僅加工速度快,而且制造過程靈活性更強,是較經濟性的加工方法。

      電火花加工采用成形電極,電極采用銅條很容易成形,經濟性好。但是其生產周期長,孔角度和位置變量不易控制,返工率高。此外,發動機渦輪部件采用熱障涂層后也致使電火花加工不能使用。熱障涂層由各種成份組成,大部分無導電性。而電火花加工則需要材料具有導電性。因此,激光鉆熱障涂層零件孔成為廣泛接受的加工方法。

      該公司研究了雙激光源加工葉片成形孔的方法。第一個激光源用于成形校準孔。這束激光理想特征是具有高脈沖能量(45焦耳),脈沖重復頻率在200Hz量級以及高亮度(束質量)。采用Nd:YAG激光器時,參數選擇如下:

      200mm 焦距鏡頭

      1 毫秒脈沖寬度
      
      180 瓦功率

      12 Hz脈沖頻率

      這些參數一般會使激光束聚焦在直徑0.015 英寸(0.38 mm)上,且峰值功率密度達1.25 x 107瓦/cm2

      第二束激光源用于融化或去除微米厚度的材料,形成孔的擴散部分。這部分一般采用短脈沖(微米或幾十納秒),低功率和高頻率(kHz)激光器加工。這種激光器會慢慢融化熱障涂層和金屬,其加工參數類似于激光打標記時所用參數。

      從上述加工過程可以看出,第二個激光源去除材料的過程較慢,相對于第一束激光很快的成形校準孔的過程來說,使雙束激光加工效率受到限制,而且從設備投資角度來說也較大。

      北美LASERDYNE SYSTEMS公司介紹了一種CONVERGENT LASERS CL50k激光器,可同時產生鉆孔所需的高能量較長脈沖,以及加工孔擴散部分的較短、較高頻和低功率脈沖,從而避免使用雙激光源所帶來的上述弊端。此外,他們還介紹了使用雙信息處理器和LASERDYNE CylPerf應用程序,對激光加工路徑進行編程和計算,從而提高加工效率。
     

     

    轉載請注明出處。

    暫無關鍵詞
    免責聲明

    ① 凡本網未注明其他出處的作品,版權均屬于激光制造網,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用。獲本網授權使用作品的,應在授權范圍內使 用,并注明"來源:激光制造網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關責任。
    ② 凡本網注明其他來源的作品及圖片,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本媒贊同其觀點和對其真實性負責,版權歸原作者所有,如有侵權請聯系我們刪除。
    ③ 任何單位或個人認為本網內容可能涉嫌侵犯其合法權益,請及時向本網提出書面權利通知,并提供身份證明、權屬證明、具體鏈接(URL)及詳細侵權情況證明。本網在收到上述法律文件后,將會依法盡快移除相關涉嫌侵權的內容。

    網友點評
    0相關評論
    精彩導讀