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    汽車制造

    基于貝加萊控制系統(tǒng)的工業(yè)機器人研發(fā)(二)

    星之球激光 來源:貝加萊2012-05-21 我要評論(0 )   

    3、系統(tǒng)軟件設(shè)計 3.1機器人技術(shù)-T RF _Lib庫支持 機器人技術(shù)是由齊次轉(zhuǎn)換庫作為核心的,是在CNC基礎(chǔ)之上的一個應(yīng)用,對于六自由度機器人系統(tǒng),通過將X,Y,Z,Pitch,Yaw,Ro...

    3、系統(tǒng)軟件設(shè)計

      3.1機器人技術(shù)-TRF_Lib庫支持

      機器人技術(shù)是由齊次轉(zhuǎn)換庫作為核心的,是在CNC基礎(chǔ)之上的一個應(yīng)用,對于六自由度機器人系統(tǒng),通過將X,Y,Z,Pitch,Yaw,Roll的各機器人軸轉(zhuǎn)換為CNC的軸控制,此轉(zhuǎn)換過程為一個多變量系統(tǒng)的耦合和解耦問題,通過傅立葉變換,將非實域的軸參數(shù)轉(zhuǎn)換為在實域中的參數(shù),因此,這個運動學(xué)轉(zhuǎn)換庫Transfomer對于不同的機器人類型是不同的,B&R的系統(tǒng)可支持14種不同的機器人類型,如SCARA,Tripod,也包括奇瑞所使用全關(guān)節(jié)型6自由度機器人。

     系統(tǒng)框架圖 

    圖3機器人系統(tǒng)框架圖

      3.2系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計

      控制系統(tǒng)軟件主要分為人機界面與下位機兩部分。機器人系統(tǒng)軟件架構(gòu)如圖4所示

     軟件架構(gòu)圖 

    圖4機器人系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖

      3.2.1人機界面設(shè)計功能

      (1)主頁面

      主畫面

    圖5主畫面

            主界面主要是機器人處于工作狀態(tài)時的界面,該頁面的主要功能是執(zhí)行程序,機器人進(jìn)入工作狀態(tài)。可以進(jìn)行中英文界面切換。主界面如圖5所示。

      (2)設(shè)置頁面功能設(shè)計

      編碼器清零

      管理示教點位置

      工具參數(shù)設(shè)置

      密碼修改

      I/O界面監(jiān)控,可對I/O進(jìn)行強制操作。

      (3)文件管理功能

     文件管理功能 

    圖6文件管理畫面

      創(chuàng)建新的程序

      程序復(fù)制

      文件刪除

      程序加載

      (4)程序界面

      程序的編輯

      點的示教操作

      程序的試運行

      (5)Move界面

      在該界面,對機器人進(jìn)行點動操作,其可實現(xiàn)包括:

      機器人坐標(biāo)系的選擇

      設(shè)置機器人點動速度

      實時顯示六個軸的位置狀態(tài)

    機器人的Move畫面  

    圖7奇瑞機器人的Move畫面

      (6)報警畫面

      當(dāng)前報警的清除

      歷史報警查詢

      (7)可視化的I/O維護(hù)界面

      對于奇瑞的機器人系統(tǒng),為了提高系統(tǒng)維護(hù)方面的簡便性,結(jié)合B&RX20系列本身所具有的可視功能,對每個I/O點進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)出現(xiàn)問題時,系統(tǒng)可自動顯示故障點所在,給予現(xiàn)場維護(hù)人員直接的技術(shù)支持,及時的進(jìn)行處理。

     I/O維護(hù)界面 

    圖8可視化的I/O維護(hù)界面

      3.3力矩前饋控制技術(shù)

      在機器人系統(tǒng)中普遍存在的問題就是當(dāng)機器處于高速運行,并運行范圍較大時,則出現(xiàn)振動和運行軌跡偏差較大的現(xiàn)象,借助于B&R系統(tǒng)所具有的強大功能,工程師們對機器人系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析,對影響抖動和軌跡偏差的因素進(jìn)行仿真實現(xiàn),調(diào)整控制參數(shù)來實現(xiàn)機器人系統(tǒng)的抖動降低和偏差問題。

      通過MATLAB/Simulink對機器人系統(tǒng)進(jìn)行建模,對機器人的各個運動軸過程中的耦合過程進(jìn)行分析,尋找影響系統(tǒng)抖動的因素,并通過力矩的前饋算法設(shè)計,對這些軸耦合過程中的偏差和抖動進(jìn)行補償設(shè)計,基于建模的MATLAB/Simulink建模后,其可通過StateflowWorkshop等工具自動生成代碼,這些代碼可以直接導(dǎo)入到B&RAutomationStudio上可以直接運行,這樣可以實現(xiàn)從仿真到硬件在環(huán)測試(HardwareIntheLoop)的直接運行。

      力矩前饋控制技術(shù)是目前最先進(jìn)的解決機器人運動過程中的抖動和偏差的方案,借助控制系統(tǒng)的強大能力,得以在奇瑞的機器人上實現(xiàn),取得了非常明顯的效果。

      4、結(jié)論

      工業(yè)機器人作為現(xiàn)代制造業(yè)主要的自動化裝備之一,使焊接自動化取得了革命性進(jìn)步,在提升企業(yè)技術(shù)水平,穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,實現(xiàn)文明生產(chǎn)等方面具有重大作用。這些年,隨著國內(nèi)汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展,機器人技術(shù)作為先進(jìn)制造技術(shù)的主要手段得以廣泛應(yīng)用。借助于POWERLINK通信技術(shù)、智能型的ACOPOSMulti驅(qū)動器、高性能的APC820工控機以及多平臺性能的AutomationStudio軟件開發(fā)工具,使得基于貝加萊系統(tǒng)開發(fā)的這款機器人整體性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平,這是一個非常具有競爭力的產(chǎn)品設(shè)計。
     

     

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