模具系統的的生產者HRS Flow，部分的意大利 IN glass HRS Flow，已經采用閉合輪廓（適形）溫度控制模具鑲件采用EOS直接金屬激光燒結（DMLS）設備。其它EOS客戶正在使用插入包括極Européen的塑料工業（PEP），：激光Bearbeitungs中心（LBC），Ecoparts Innomia的。

　　在2012年EURO MOLD展覽，EOS顯示HRSFlow的多型腔模具插入EOS INTM270機EOS MS1馬氏體時效鋼金屬粉末在80分鐘時間。

　　也被HRS Flow使用Vascomax馬氏體300鋼粉的在選擇性激光熔化（SLM）工藝模具鑲件，但它強調SLM和DMLS之間有一個明顯的區別。

　　DMLSMS1插入一個快22％的周期時間，更高的輸出和提高零件質量，因為有較少的翹曲。還有，在模制零件的殘余應力少。

　　PEP，法國研究所，于2012年4月開始使用EOSINT的DMLS裝備和MS1粉末形冷卻模具鑲件。大量插入EOS立場，這需要55小時建立時間，使36％更快的周期時間，通過其密切輪廓渠道。下跌周期時間從66S到44S。

　　LBC，總部設在德國，實現了特別令人印象深刻的周期時間減少55％，從90年代到40年代。它實現了這一個閉合輪廓插入模具40,000件/年，并有額外的好處，提高零件質量。

　　LBC一個合作伙伴與Listemann年2月2012年，據此，本公司評估是否插入為一個項目將最好被制成DMLS或焊接Listemann真空金屬板材的過程-或DMLS內芯的組合，真空焊接表外核組成。去年十月首演于2012年Fakuma展會聯合的方式。

　　10-60％的循環時間使用激光燒結模具鑲件等優點，是一種有益的“副作用”，根據奧古斯丁Niavas，EOS業務發展經理工裝。他告訴“歐洲塑料新聞在EURO MOLD，提高成型零件的質量，減少廢品，節能是最重要的方面。另一個優點是更快的模具投資攤銷。

　　據到Niavas，激光燒結技術服務提供商，如LBC，其中有兩個M270和M280機器，模具鑲件的主要生產商，而不是mould makers。后者往往不愿投資，并不會想提供插入競爭mould makers，不同的服務提供者也多了起來，當日激光燒結技術的進步，說Niavas。

　　模具插入需要外部涂飾。但是內部通道的表面粗糙度提高冷卻/加熱，造成流體介質湍流（雷諾數流體力學中表示，DMLS插入達到24,000-40,000高值），使自潔。MS11.2709鋼材料具有屬性，包括硬度HRC52。

　　另一家公司提供的激光設備和模具嵌件生產的金屬粉末是德國的激光的概念。該公司的工藝被稱為Laser Cusing，一個名字從字激光，概念融合。

　　EOS的Niavas所述DMLS和Laser Cusing工序彼此，無論是基于光纖激光器和能夠處理粉末，是從不同的供應商的類似，但具有相同的組合物。但他說，有一些“相關的差異”：曝光參數，如層的厚度，氣體和大氣管理，激光功率，設備的尺寸和軟件。

　　激光顯示概念，其mould making客戶沃爾夫岡Fanacht，總部設在德國，在2012年EURO MOLD 1,000閉合輪廓模具鑲件，2008年和2012年中期之間。Fanacht使用激光概念的M1 Laser Cusing設備和金屬粉末。

　　Fa ßnacht有時使用Laser Cusing的生產模具，獨立的加熱和冷卻通道，確保高光澤表面和加強筋防止翹曲。接近圓形輪廓可以插入特別有效地消除了傳統的O型圈密封園。

　　另一個Fa ßnacht特產是“混合式”的模具。這里，Laser Cusing經濟產生復雜的閉合輪廓52HRC鋼的核心，并插入到常規生產基地預制預鉆飼料和排水孔溫度控制流體。

　　顯然是一個Fa ßnacht-奧古斯丁EOS Niavas的-通過一個mould maker投資激光金屬熔煉設備，而不是合同的一部分供應商借鑒提到的一般規則的例外。另一個例子是德國的霍夫曼WERKZEUGBAU，屬于概念激光，的霍夫曼創新集團。其中涉及Laser Cused模具鑲件的應用好運國內鐵桿，以及Miele的洗衣機門和真空吸塵器外殼。

LED照明市場主要包括路燈、商業照明和民用照明，路燈在政府資金和政策扶持下，對價格敏感性最低，因此已經率先啟動并進入活躍期，未來三年市場規模在400億以上;而在LED與節能燈價格差持續縮小以及節能、智能控制等優勢日益突出的情況下，LED商業和民用照明等價格敏感性較高的市場將加速啟動，市場空間也遠超路燈、景觀顯示和背光，將推動LED行業需求大幅成長。

　　照明接力景觀顯示和背光將成為LED新的需求爆發點

　　景觀照明創造了LED的初期繁榮：景觀照明主要包含用于景觀裝飾、招牌廣告以及戶外大屏幕顯示等，主要應用于體育場館、城市及公共廣場、交通、企業形象宣傳、商業廣告及其它應用中，大都來自政府或商家采購。受益于城鎮化建設加速和奧運、世博等大型示范性項目建設，景觀照明構成了LED早期的主要應用市場，據統計，2008年國內戶外景觀和顯示占LED市場份額的55%，2011年景觀、顯示仍占LED應用市場的45%。預計未來幾年，景觀照明在戶外大屏幕顯示等需求推動下將保持以10%左右的速度增長。

　　背光源是現階段LED最大應用市場，但今年滲透率將趨飽和：LED背光源主要應用于液晶電視、顯示器、筆記本電腦、平板電腦和手機顯示面板中。以全球范圍來看，2012年背光需求占LED總產值的比例高達50%以上，但隨著LED在電視、電腦和手機中的滲透率逐漸趨于飽和，加上LED芯片發光效率提升使單位產品中LED用量降低，預計2013年LED背光需求將達到高峰，未來市場增長將主要來自下游應用的需求成長。

　　全球整體照明市場近萬億，LED滲透率提升空間巨大：2008年全球照明行業燈具出貨量約760億盞(其中家庭照明500億盞)，而據Digitimes研究，2010年全球照明市場的整體規模為1300億美元，其中歐洲和美國兩大照明市場占全球比重近50%，中國則是近幾年照明產值增長最快的地區，2010年產值達到223億美元，2012年有望超越美國成為僅次于歐洲的全球第二大照明市場。目前LED照明仍處起步階段，應用領域局限于景觀照明、路燈、隧道燈和部分高檔商業、室內照明，在全球通用照明領域的滲透率僅10%左右，中國市場LED照明占比更低，因此LED對傳統照明產品的替代空間巨大，將成為景觀顯示和背光之后LED需求成長的主要動力。預計2014年LED照明占比將提升至25%，2020年有望暴增至80%。

　　路燈是現階段LED照明最活躍領域

　　LED路燈、隧道燈成本敏感性較弱，是現階段LED照明應用最為活躍的領域：據統計路燈、隧道燈耗電量占據整個照明用電量的30%左右，加上路燈、隧道燈每年的作業時間平均在4000小時以上，因此，路燈、隧道燈對節能性的要求大大高于首次購買時的成本高低。

　　一方面，對于新建公路，LED路燈、隧道燈較傳統的高壓鈉燈具有更好的經濟性。LED路燈使用壽命長、免維護、鋪設成本低，以10KM的路燈安裝公路為例，50wLED路燈和250w的高壓鈉燈的購買費用分別為200萬和67萬左右(LED路燈單價約為3000元左右，傳統高壓鈉燈單價在1000元左右)。兩者的電路電纜鋪設成本分別為60萬和360萬左右(LED路燈電流負載只有傳統路燈的1/6左右，所以電纜成本低)。另外傳統路燈還需要單獨配大型的供電系統，而LED路燈用的驅動模塊，不需要變壓系統。#p#分頁標題#e#

　　另一方面，從使用成本的角度來看，傳統路燈改造為LED路燈也是一種經濟性、節能性的選擇。同樣以10KM的道路為例，一年按365天、一天10小時計算，電價以1元/kwh的工業電價作為參考，傳統路燈的電費在60萬左右，而LED路燈一年的電費在12萬左右，因此對于運營部門來說3年內就可以收回初始購買成本超支的部分，而對于社會來說，一年可以節省50萬度電，這相當于500個3口之家1年的用電量(2009年國人年平均用電量為331.9度)。

　　國內路燈、隧道燈需求體量驚人，2012-2015年迎來市場爆發：根據OFweek數據分析，到2010年，中國城市路燈路線總長564506.2公里(未包括農村道路)，路燈安裝量在1800萬盞左右，并且以15%-20%的速度逐年遞增。2010年1800萬盞路燈保有量中高壓鈉燈1060萬盞，占58.11%，節能光源712萬盞，占39.04%，高壓汞燈45.萬盞，占2.49%，白熾燈25萬盞，占0.36%。另外按橋涵隧道中10米一盞的安裝率來推算，中國橋涵隧道的路燈體量在100萬盞左右。

　　中國政府自2009年開始推廣LED路燈，2009年即在21個城市推出100萬盞路燈試點，但實際安裝率不足20%，2010年實際安裝率也只在30萬盞左右，2011年才增長至53萬盞左右，依據《半導體照明節能產業發展意見指出》，到2015年LED功能性照明產品滲透率達到20%，由此推算2012-2015年LED路燈市場規模在400億以上(參考單價3000元、期末路燈保有量2800萬)。

        我國進入機械裝備報廢的高峰期，廣州市共有605臺建筑起重機械要在6月13日前報廢。

　　超過使用年限廣州市605臺起重機械要報廢

　　近日，廣州市住建局發出《關于限期辦理注銷建筑起重機械產權備案的通知（第一批）》，截至5月13日，全市共有605臺建筑起重機械已達到或超過規定使用年限，以上起重機械須在6月13日前向市建設工程安全監督站辦理產權備案注銷手續并按規定報廢。

　　根據市建筑工程安全監督站核查發現，截至今年5月13日，全市已辦理產權備案（初次登記）的建筑起重機械中有605臺已達或超過規定使用年限，此外還存在產權單位注冊所在地并非東莞或提交的營業執照并非法人營業執照等情況。

　　為了確保建筑起重機械安全使用，防止建筑起重機械安全事故的發生，市住建局日前發出通知，要求這605臺設備必須在今年6月13日前向市建設工程安全監督站辦理產權備案（初次登記）注銷手續，并將有關產權備案（初次登記）證件原件交回。逾期未辦理注銷手續的，住建部門也將注銷其產權備案。

　　同時，對已達到或超過規定使用年限的建筑起重機械，市住建局要求各建筑起重機械產權單位要按規定做好報廢工作，各建筑施工企業和建筑起重設備安裝單位不得在施工現場使用、安裝已達到或超過規定使用年限的建筑起重機械。

　　市住建局相關人士介紹，對工商注冊所在地并非東莞或提交的營業執照并非法人營業執照的單位，如果已辦理產權備案（初次登記）的建筑起重機械，也必須在6月13日前辦理產權備案（初次登記）注銷手續，并將有關產權備案（初次登記）證件原件交回市建設工程安全監督站。逾期未辦理注銷手續的，其產權備案也會被注銷。

　　工程機械強制報廢討論

　　對于主機及配套件企業來說，如果已經施行報廢制度，他們在更新生產設備的時候，就可以放心大膽地淘汰落后產能，不必擔心有用戶需要對老舊產品進行維修時沒有配套件供給。這就在減輕企業負擔的同時，從生產源頭加速了行業整體技術創新發展的步伐。

　　此外，報廢年限的設置還將減少行業的安全隱患。工程機械產品作業強度普遍較大，元器件和鋼材的老化問題不可避免；部分產品的作業環境危險系數較高，這些因素都將為生產生活帶來諸多安全隱患。設想一臺長期服役的起重機，如果臂架一旦出現斷裂，其后果不堪設想。如果對產品實行和汽車行業一樣的年檢制度，并施行報廢制度，將很大程度避免悲劇的發生。

　　但推行這個制度阻力重重。一是工程機械產品被理解為一種工業生產資料，它能給用戶帶來經濟利益，多使用一次就可以多賺一點，用戶是否接受強制報廢制度很難確定。對于大、中型用戶來講，他們產品的更新周期相對較短，但只擁有幾臺產品的小客戶難免存在抵觸情緒。

　　其次，對二手機市場的管理。這些產品不再通過主機制造企業流入市場，控制難度較大。如何控制這部分產品的流向非常困難。而這些產品恰恰是對環境造成的污染最大的。

　　第三，有相當一部分工程機械產品流向礦山或其他偏遠地區。執法力量能否覆蓋這些地區很難被確定。法律規定，帶拖掛貨車、礦山作業車，報廢年限為8年，可申請延期至12年。事實上，這些產品多半使用不到報廢年限車況就已經不行了，用戶自然會及時將它們處理掉。但是諸如推土機、裝載機等部分工程機械產品，在其中的作業強度卻相對較小，可能用十幾年車況也不會有太大變化。如何監管這些地區的產品也很難。

　　再制造

　　用提高前輩技術將廢舊的機械設備按照制造業的模式進行徹底拆解翻修，出產出完全等同于新產品機能和質量的再制造產品，從而達到高效的二次利用。

　　工程機械再制造產品具有降低本錢、節能環保兩個光鮮的特點，是一種高端輪回再生方式。我國工程機械設備大多處于超負荷工作狀態，目前全國已有80%的在役工程機械超過保質期，假如將被淘汰的裝備產品進行修復，便能以較少的本錢，獲取較大的回報，并減少能源消耗。在當前海內外應對能源短缺等壓力的背景下，再制造業將成為中國的向陽工業。專家夸大，在解決節能減排題目上，各企業應該積極拓寬思路。正在進行混合動力嘗試的企業也越來越多，這長短常值得鼓勵的。再制造不僅節省了出產線投資、能源和原材料消耗，還大大延長了產品的使用壽命。因此，解決工程機械節能減排的題目，必需是兩個行業，乃至多個行業通力合作才能成功。每一種能夠促進工程機械產品節能減排的方法都值得鼓勵。