武鋼集團作為我國重要的國有骨干企業，對我國經濟發展有著舉足輕重的影響力，其一舉一動都將牽動著我國整體經濟的發展，而就在近日，武鋼收購激光拼焊板鼻祖德國蒂森克虜伯集團成為全球一大熱點新聞。

    7月31日，武鋼取代德國蒂森克虜伯，正式成為全球激光拼焊市場新的王者。

    當日下午5時，武鋼、德國蒂森克虜伯激光拼焊接集團向全球同步宣布：雙方已辦理完畢所有相關政府審批手續，正式完成股份交割。這意味著，武鋼將全盤接手蒂森克虜伯在全球激光拼焊市場40%的份額，以及后者在德國、瑞典、意大利、土耳其、美國、墨西哥和中國的16家工廠。

    從1866年首次與克虜伯接觸，在過去147年歷史里，中國鋼企與一直被視為工業翹楚的德國鋼企之間的角色，不斷發生著變化。武鋼成為首家在歐洲設廠的中國鋼企。

    激光拼焊板鼻祖“歸隨”武鋼

    從去年9月28日，武鋼與德國蒂森克虜伯激光拼焊接集團在漢簽署收購協議起，這起收購就成為關注的焦點。

    蒂森克虜伯激光拼焊接集團總部設在德國杜伊斯堡，是激光拼焊板的發明制造商，堪稱鼻祖。

    杜伊斯堡與武漢為姊妹城市。早在2002年，該集團就在光谷合資建廠。曾任在漢工廠總經理的Ralf　Endres介紹，蒂森克虜伯激光拼焊接集團于1985年首次將激光拼焊板零部件裝配在奧迪100車型上，2010年前的10年中，蒂森克虜伯占到全球拼焊板制造56%的市場份額。

    2011年5月，蒂森克虜伯集團優化投資組合，實施戰略轉型，有意剝離激光拼焊集團，這時其激光焊接市場仍占到全球40%。

    武鋼隨即與蒂森克虜伯集團接觸，并展開對拼焊集團以及旗下工廠提交報價書，正式開始進行股權轉讓條款談判。目前，武鋼集團國際激光拼焊有限公司已在德國杜伊斯堡注冊，正式接下蒂森克虜伯激光拼焊接集團。

    從做“布片”飛躍到做“成衣”

    激光拼焊是高新技術的產物，也是蒂森克虜伯激光拼焊接集團的核心技術。

    拼焊板是由不同型號、不同厚度和不同涂層的鋼材采用激光技術焊接而成，與普通鋼板相比，給汽車帶來車身輕量化、駕駛安全度提高和生產總成本降低等諸多優點。

    據武鋼一名資深專家說，這次成功收購，武鋼的汽車板從做“布片”飛躍到了做“成衣”，而且是高質量和高品位的“成衣”，相信會受到汽車制造商的青睞。由此，武鋼將在高端汽車零部件領域實現更高層次的突破，整車覆蓋、市場份額將全面擴張，成為具有全球競爭力的汽車板生產基地，大幅度提升核心競爭力。武鋼的產業鏈將更加完整，現有的鋼材加工板塊實現跳躍式發展，形成新的利潤增長點。這在目前國內鋼鐵行業普遍不景氣的背景下，顯得尤為重要。

     未來在華增加5億歐元投資

    1999年3月，蒂森股份公司和克虜伯股份公司合并為蒂森克虜伯集團，成為德國第五大工業巨頭，產品范圍涉及鋼鐵、汽車技術，機器制造、工程設計及貿易等領域。該集團也是中國改革開放頭20年最大的優質鋼和特鋼的供應商。近10年中，參與了我國首條磁懸浮列車建設，在華已擁有眾多企業，產品涉及鋼鐵、汽車零部件、電梯扶梯領域，其中與寶鋼合資的上海克虜伯不銹鋼公司，是該集團在華最大的合資企業。

    據介紹，完成這次剝離后，蒂森克虜伯集團未來計劃在中國增加5億歐元的投資，期望5年內在華銷售達到20億歐元。

    在歐美等發達國家，激光拼焊不僅在交通運輸裝備制造業中被使用，還在建筑業、橋梁、家電板材焊接生產、軋鋼線鋼板焊接等領域中被大量使用，具有廣泛的市場前景，而在我國，由于對激光拼焊核心技術的缺乏，發展和應用較為緩慢，此次收購，不僅將會為我國帶來國外先進的激光拼焊技術，大力推動我國鋼鐵行業的發展，也拓展武鋼在全球的影響力。