蘋果發布新品，運營商們的熱情再度被激發，尤其引發業界對其與中國移動合作的各種猜想。雖然北京發布會上蘋果并未提到與中國移動的潛在合作事宜，但會上蘋果表示將與國內三大運營商合作，而為了突出對中國市場的重視，中國大陸地區也成為新款iPhone的首批上市地區。

　　另據《羊城晚報》消息，在工信部入網許可證網站中查詢，TD-LTE制式的iPhone 5S和5C在8月30日獲得了入網許可。有行業人士預測，蘋果此番攜手全球最大的移動運營商——擁有7億手機用戶的中移動，預計最快在11月能推出iPhone合約機，這將對市場競爭帶來哪些變數，還有待市場檢驗。

　　利益當前，合作或破冰

　　雖然此前蘋果已與中國聯通、中國電信展開合作，但在國內市場上，擁有超過7億用戶的中國移動或許才是蘋果拓展與運營商合作的重頭戲。因此，在越發重視中國市場的今天，蘋果就不得不重視中移動；作為中國最大的移動運營商，其已成為蘋果拓展中國市場不能忽視的對象。iPhone 5S和iPhone 5C將首次支持我國自主知識產權的TD-LTE 4G制式，這也意味著中移動與蘋果就引入iPhone長達6年的談判終有結果。

　　如今，中國大陸第一次出現在新款iPhone首發地區的名單中，足見蘋果對中國市場的重視。雖然中國移動和蘋果都是業界知名的企業，但之前的合作卻一直難以有所突破。業內人士分析認為，蘋果公司之所以沒有與中國移動達成協議，主要因為中國移動3G網絡采用的是自主研發的TD-SCDMA標準。不少iPhone用戶則表示，中國移動的網絡性能遠不如中國聯通和中國電信與國際標準接軌的3G網絡。

　　但蘋果官方的態度并不能代表消費者的選擇。根據內部數據，去年年底，中移動在網iPhone用戶數已超過3000萬，占據了約80%的iPhone用戶，而耗費了大量補貼的中國電信和中國聯通同期iPhone用戶分別為170萬和700萬。此次，雙方合作破冰在即，可以說將對現有市場競爭平添諸多變數。關于運營商旗下到底有多少iPhone用戶，蘋果和簽約合作伙伴一直都高度保密。雖然中移動透露出不少風聲，每個月基本增加百萬的發展速度卻令另外兩家運營商人士有頗多質疑。暫且不論這一數據是否精準，中國移動旗下的蘋果用戶不在少數卻是不爭的事實。

　　雖然，目前蘋果公司與中移動的官方均沒有對潛在合作的說明，但對中國市場越發重視的蘋果已開始動心，相信中移動也不會拒絕蘋果的示好，畢竟共同的利益才是雙方的合作價值所在，可以說雙方的合作或已水到渠成。

　　合作基點，或為4G布局

　　此次合作，將對市場的3G布局帶來影響，但從中移動的蘋果用戶占有率來看，現階段中移動對iPhone的需求已不如以往強烈，約80%iPhone用戶在手成為中移動與蘋果談判的籌碼之一。業內專家分析稱，中移動對iPhone的真正需求或是來源于TD-LTE。在4G發展初期，中移動更需要通過明星機效應來迅速“跑馬圈地”，當然借蘋果優勢彌補3G終端的軟肋也是重要因素之一。而蘋果也看準了4G契機提前布局，如果運用得當也不失一招好棋，畢竟市場競爭考驗的就是“誰能更快一步”。

　　據目前的消息，中國聯通表示將在第一時間引入蘋果公司系列新品，近期會率先在營業廳、連鎖賣場及網上營業廳等全部授權網店啟動聯通版iPhone新品的預訂及銷售；中國電信表示，上市時間由蘋果公司統一協調，全球同步上市。中移動作為新進入者引入3G終端，或許新品上市時間相較競爭對手將延后，但在目前3G市場三分天下之勢越發明晰的大環境下，中移動想利用蘋果反擊競爭對手恐有難度，畢竟時間之窗越來越小，大規模圈地的情況難以再現。

　　因此，越來越多業內人士認為，4G或是中移動引入蘋果合作的核心要素。iPhone 5S是iPhone 5升級版，iPhone 5C雖然價位不低但卻定位在廉價版，因此被業界認為是為中移動量身訂造。同時，工信部資料顯示，包括新發表iPhone 5C及5S在內由蘋果公司生產的四個型號TD 4G手機，八月底已獲工信部入網試用許可，這四個型號手機同時支援TD 3G功能，如果如之前傳聞般十一月發放4G牌照，中移依然有機會正式獲供TD版本iPhone。之前的“Tiger項目”或能說明問題，2012年，蘋果同意為中國移動量身定做一款TD-LTE CSFB手機，并支持中移動期望的五模十頻，該項目在年初杭州TD-LTE實驗網上已經亮相，并打通了第一個電話。

　　補貼額度，雙方博弈焦點

　　蘋果在和運營商的合作中往往會提出諸多限制與要求，對此業界人士做了一個形象比喻，“運營商就像拿到了一個緊俏商品的特許銷售權，一切要看蘋果的臉色行事。”

　　對于中移動與蘋果的合作，雙方的確在終端補貼額度等問題上處于膠著狀態，也是之前業界認為雙方合作一直沒談攏的癥結之一。補貼額度成為雙方談判中必須要面對的關鍵問題。據《華夏時報》報道，一名中移動內部人士表示，正式引入iPhone之后，中移動的補貼不管高低，都不會與其他兩家運營商有太大差別，即“表面上看好像大家都是分裂的，但實際上還是一個三方乃至四方兼顧，動態博弈的市場。”

　　中移動與蘋果雙方的合作還未有任何官方發布的消息，但市場已迫不急待地對潛在的影響進行了預測，“如果與蘋果達成手機補貼協議，中國移動就要多一項開支，而如果較便宜的iPhone 5C需求量大的話，這一問題就會更加突出。”

　　“我們預計2014年初以前中國移動不會為iPhone 5C提供補貼。蘋果仍將通過自己的經銷渠道進行銷售。”花旗分析師表示，“即便中國移動2014年開售有補貼的iPhone 5C機型，估計也不會大規模銷售該機型，或是提供高額補貼。” 由于新iPhone售價較預期高，市場憂慮中移動一旦引入，潛在手機補貼或拖低盈利。

　　或許合作細節未明確，成為雙方目前對此次合作三緘其口的關鍵因素，因為蘋果若對中移動讓步，又怎么擺平其他合作伙伴；中移動在沒有獲得實質利好的時候也不會對外進行說明，隨著3G時間窗口的逐漸縮小，蘋果對用戶的吸引力正在減弱，但即將啟動的4G未嘗不是更好的切入點。雖然iPhone已能夠支持中移動的TD-SCDMA和TD-LTE網絡，但目前中移動的重心或許轉移到TD-LTE上。可以預見，為了最大限度地爭取和搶占4G先機，中國移動與蘋果的合作會盡量盤活LTE終端這個最具前景的市場賣點。