美國三大汽車制造商10月1日公布的數(shù)據(jù)表明，三大汽車制造商9月銷量增速放緩。

　　當(dāng)月，通用公司本土汽車銷量為18.71萬輛，較去年同期下滑11%。福特銷量為18.51萬輛，銷量同比增長5.8%。克萊斯勒銷量為14.3萬輛，同比增長0.7%。

　　通用旗下的別克汽車和卡迪拉克汽車9月銷量分別同比增長6.5%和9.9%，而雪佛蘭和GMC的銷量分別同比下滑14.7%和9.7%。

　　福特9月銷量增長得益于節(jié)能車和微型車銷售勢頭強(qiáng)勁，其中福特Fusion增長62%，福特嘉年華增長29%。

　　克萊斯勒旗下的克萊斯勒、道奇和公羊皮卡銷量增長，而菲亞特和吉普品牌9月銷量下滑。

　　外國品牌9月在美銷售業(yè)績也同樣不佳。德國大眾9月在美銷量3.19萬輛，同比下降12.2%。尼桑9月在美銷量下降5.5%，豐田在美銷量為16.44萬，同比下降4.3%。

　　在過去兩年里，得益于美國房地產(chǎn)市場復(fù)蘇和美國聯(lián)邦儲備委員會量化寬松政策導(dǎo)致的超低利率環(huán)境，美國本土汽車銷售保持強(qiáng)勁勢頭。但是，分析人士認(rèn)為，這一勢頭可能在9月戛然而止。《底特律新聞》引用業(yè)內(nèi)人士的分析說，美國9月汽車銷量將下降4.4%。

　　分析人士認(rèn)為，9月份美國本土汽車銷量下滑的直接原因是勞工節(jié)沒有計(jì)入當(dāng)月的銷量統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致當(dāng)月的銷量統(tǒng)計(jì)日期比去年同期減少兩天，從而導(dǎo)致銷量數(shù)據(jù)下降。此外，美聯(lián)儲退出量化寬松政策的預(yù)期也打壓了汽車市場人氣。