汽車的一些零部件比如后蓋箱、車門、保險杠及底盤元件等等需要三維切割才能完成，再加上修邊還有沖孔等，通常都采用傳統工藝的機床加工比如等離子切割機或五軸激光切割機等等。

       在模具的加工制作中，修邊和沖孔這兩道工序常常需要花費大量的時間和精力，萬一有些結構復雜的斜切，斜翻等大型汽車的模具對于修邊線的確定往往需要反反復復幾次甚至十幾次的摸索才能成型，給鉗工帶來了極大的工作量，加工設備也因此海損的很快。只有擁有很高技術水平的鉗工才能完成如此復雜的修邊而且對后期工序的調試也會造成很大的影響。修邊次數過多的話就會考慮采用合金鋼材料作為沖孔模的切刃，如果還是采用傳統的修邊模制作方法的話，久而久之道口就會產生堆焊，合金鋼材料在經歷多次堆焊的過程中會開裂從而導致鑲件報廢，只能重新補料再加工，這樣不但加工的周期延長了，制作成本也會增加，而且在生產批量不大或是在預制接單時，模具開發費用過高、耗用時間太長、也不容易更改。

       而采用等離子切割方式又會導致切口邊緣不整齊，還要再添加一道打磨的工序，工作效率低而且例子設備還會對人體產生一定的輻射。

       所以一些規模大型的廠家采用的是國外設計的五軸鐳射激光切割機，不僅能改善工藝效果，還能提高工作效率，但是這臺機器價格非常昂貴，對于中小型企業來說是一筆不小的開銷。