阿古斯塔韋斯特蘭（AgustaWestland）隸屬于意大利芬妮卡尼卡集團（Finmeccanica），是全球領先的軍用及商用飛機供應商。該公司提供種類最多的軍用與商用旋翼飛機。AgustaWestland與歐美直升飛機公司和主要航空與國防公司長期合作，共同創造更加先進的產品來擴大全球覆蓋。

挑戰

“Project Zero” 是由AgustaWestland設計的一款全電氣化傾轉旋翼無人機，既可以像直升飛機一樣盤旋，也可以轉換為固定翼飛機用于直飛。該項目對先進旋翼飛機的未來發展進行了大膽嘗試，并在其他芬妮卡尼卡公司（Finmeccanica）的協助下設計生產完成，其中也包括了風河的客戶Selex ES。AgustaWestland的設計團隊在項目過

程中遇到了諸多挑戰。首先，他們設計和制造的是一款前所未有的超大型創新布局全電氣化垂直起降旋翼飛機。第二，他們設定了一個非常有挑戰性的目標：項目開始6個月之后對“Project Zero” 無人機進行測試。第三，他們需要精確規劃成本與可交付成果。

解決方案

AgustaWestland選擇了風河VxWorks? 653平臺，主要為了實現高性能與高穩定性，同時將項目風險降到最低、保證計劃的成功完成。 “航空電子部的同事向我們推薦了風河，因為在以往的項目中，風河的技術、支持和專業技能都讓他們感到非常滿意,” AgustaWestland研究技術副總經理James Wang 博士如是說， “風河不僅為航空電子部門提供了成熟的解決方案，其專業的服務也是莫大的支持。 ”

VxWorks 653 平臺是風河可信系統產品的一部分，遵循ARINC 653系統。通過采用基于開放標準的技術路線，在風河專業服務團隊的協助下， AgustaWestland在6個月內成功設計、開發、制造并測試完成了一款前衛的旋翼飛機。該項目團隊使用了由Selex ES基于飛思卡爾電源管理（Freescale Power Architecture）與VxWorks 653平臺開發出來的高完整性飛行控制計算機（Hi-FCC）平臺。設計團隊也因此可以在兩家公司的技術支持下，綜合使用成熟高效的平臺與高品質的軟件棧，這樣也減少了整體開發與調度的時間。

“把基于模型的控制算法部署到到VxWorks 653的一個應用分區中，” Wang 解釋到，“將主飛控功能與其他控制系統隔離開來，調試更容易，并且更快地實現與主飛行控制系統的綜合。 該做法減少了我們的風險，省去了綜合與開發的時間，提高了生產效率，讓我們有更多時間去調整方案。”

未來計劃摘要

“Project Zero”無人機項目是一項快速的技術孵化器計劃， “與風河的合作讓我們通過使用市場領先的技術在創紀錄的短時間內成功開發了‘Project Zero’ 無人機項目，” James Wang 總結到， “在研發過程中，通過使用風河技術我們節省了大量時間，因為該技術是具一套備硬實時性、可移植性、可重用性以及穩健性的強大生態系統。風河團隊也非常專業且和藹可親。”AgustaWestland計劃在未來的項目中繼續使用風河技術與服務。