表1

　　2013年，中國的汽車產量實現了較快的增長。中國的汽車需求持續增長，更多的國外汽車廠商已經或正在將生產轉移到了中國。但同時汽車產能的過剩問題一直存在，隨著投資的加大，進一步加劇了國內汽車制造商的成本競爭。目前，整車裝配與零部件企業之間呈現分離趨勢，汽車公司也早已實行全球采購。傳統的一個車型獨享一系列零部件的生產方式，已不能滿足當前汽車產業發展的需要。這也就推動了汽車制造商系統化配套、模塊化供貨，同時大批量的零件生產，也促使零件供應商要降低加工成本。

　　在汽車工業的零部件加工中，山高聚焦在發動機的缸蓋、缸體、連桿、凸輪軸以及曲軸的加工。其中針對發動機缸蓋零件的加工，對于鑄鐵和鋁合金的材料，山高刀具分別研發并推出了一系列的CBN及PCD刀具，提高零件的加工效率與刀具壽命。

　　以加工鋁合金缸蓋火花塞的一把復合擴鉸刀為例，汽車零部件的生產企業過去一直使用的是某供應商的硬質合金的刀具，零件生產過程中面臨著效率不高，成本過高。后經采用山高刀具提供的PCD刀具解決方案，將加工效率提高了近40倍，壽命提高了3000%，詳細參數見表1所示。得到這樣的結果，客戶便逐漸開始形成使用高性能刀具來通過提高加工效率，達到降低成本的理念。

圖1

　　在通用銑削領域里最具有經濟性的雙面王面銑刀（圖1所示），以其刀片的雙面16個切削刃，是面銑領域的“大殺器”。在鑄鐵發動機缸體的面銑工序中，可適用于粗銑、精銑（裝修光刃刀片），最大切深可達到6mm。刀具是山高為國內某知名汽車工業客戶設計制造的線鏜刀，直接為53mm，總長955mm，針對不同的材料，可使用硬質合金、PCD或CBN刀片。

圖2 曲軸

　　汽車的曲軸（見圖2）一向都是刀具消耗量大的零件，也正因為如此，曲軸加工的刀具成本是每一個制造商嚴格控制的。大部分客戶使用的曲軸銑刀盤都是整體式的，如果加工中出現排屑問題，刀盤很容易損傷并造成報廢。我們山高除了提供曲軸加工的刀片之外，還提供各種模塊化（見圖3）或刀夾式的曲軸銑削刀盤。這樣也就避免和保護了整個的刀盤，如果出現損傷，只需要更換相應的模塊或刀夾便可。

圖3 模塊化刀夾