當車企遭遇互聯網的沖擊，當主流芯片廠商紛紛進軍車載系統領域，汽車產業傳統的研發、生產模式也必將出現重大變革。車云菌之前曾報道過福特虛擬現實設計實驗室，工程師只需要頭戴3D成像設備，在專業的實驗室房間內就可以隨時檢查“虛擬車型”的狀況，甚至可以鉆進座艙里，查看更為精確的設計細節。這在十年前還是科幻電影中的場景，十年后卻天天上演著“現實夢境傻傻分不清楚”的好戲。 

    除了將各種鋼筋、鋁材簡單粗暴地搭在一起，要修建一座汽車廠房可不僅僅是安插幾臺機器人，雇幾個工人，扔一堆原材料那么簡單。目前，通用正嘗試使用3D激光掃描技術探索未來建造和布局汽車工廠的新方式。不過通過三維激光測繪完成對建筑物外部架構和內部裝配的設計，通用并非第一個“啃螃蟹”的公司。之前外媒Autoblog曾報道過一只來自Turn 10 Studios的隊伍通過精確測量技術繪制出了世界幾大知名的賽道地圖。而對通用來說，這項技術可以幫助設計人員完成工廠地板的布置，同時還能夠對內飾以及機械設備如何影響廠房功能、工人如何完成工作等方面進行提前評估。

    眾所周知，流水線的工作既乏味又枯燥，所以對年輕人（特別是一些90后）來說，通用工廠并沒有多大的吸引力，僅在密歇根州的工廠就有接近70000個職位空缺。因此通用也不遺余力地希望通過類似“谷歌眼鏡”等一系列高科技玩意兒來吸引更多地年輕人到工廠就業。目前，通用位于底特律市附近的Orion總裝配基地，工人們已經開始了和Google Glass的親密接觸。

     目前公司正嘗試在噴涂、對外聯絡、檔案以及其他部門中使用谷歌眼鏡。而在汽車生產過程中使用谷歌眼鏡最大的好處在于可隨時進行質量檢查，在員工進行訓練開發時可提供細致到位的指令數據。目前通用的十幾名裝配工人都在使用谷歌眼鏡工作，據悉這個數字在今年年底會達到100名。 

    除此之外，“虛擬對話”也是通用工人們最喜歡的“固定表演項目”。工人操作設備時如果遇到問題就可以拍下“問題”的畫面，實時發送圖片給技術部門，后者直接在電腦屏幕上檢查故障原因，隨后將解決措施發送給工人們——整個過程聽起來十分高效。Clegg女士認為“虛擬對話”省去了傳統裝配中一遍一遍匯報、分析原因、告知、再解決的繁瑣過程。拍照錄像可以直接通過語音操作，降低了裝配工人因分散注意力而發生危險的幾率。 

    而隨著3D激光掃描設備和谷歌眼鏡的聯姻，“虛擬現實”技術可以幫助工人快速解決問題，汽車裝配效率問題也會突破空間的限制，因此如何將兩者進行完美的結合才是重點。那么至于未來如何更好地將虛擬現實、三維激光掃描的技術更好地運用到汽車生產當中，我們可以聽聽北美汽車網站Autoline記者和通用的一席對話，看看他們是如何定義汽車生產的昨天、今天和明天的。