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    能源環境新聞

    繼特斯拉之后,寧德時代將造電池“超級工廠”

    星之球科技 來源:蓋世汽車新能源微信公眾號2017-03-13 我要評論(0 )   

    隨著環境污染、交通擁堵問題日漸突出,環保又便捷的新能源汽車應運而生,并在國家鼓勵及政府扶持下取得迅速發展,持續升溫。國務院、工業和信息化部、國家發展改革委各...

    隨著環境污染、交通擁堵問題日漸突出,環保又便捷的新能源汽車應運而生,并在國家鼓勵及政府扶持下取得迅速發展,持續升溫。國務院、工業和信息化部、國家發展改革委各方利好政策頻出。在今年全國兩會中,新能源汽車產業也成為代表委員們關注的焦點之一。新能源汽車的快速發展,不僅推動了自身,也使得其下游企業成為一塊香餑餑,獲得了各路資本的青睞。一起來看一下新能源領域的一大巨頭寧德時代是如何發揮自身優勢,在新能源汽車領域脫穎而出的吧!
     
    從2016年年底開始,寧德時代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Co.,Limited)便動作不斷,先是與東風汽車公司正式簽訂戰略框架協議,共同打造在新能源汽車產業領域的合作平臺;又于2017年年初,投資3000萬歐元(折合3138.9萬美元)參股芬蘭維美德汽車有限公司(ValmetautomotiveOy),獲得該公司22%股權,開拓歐洲市場;日前,又與國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)簽署戰略合作協議,開展深入的技術交流和研發合作,共建產業生態。
    國能新能源汽車天津基地鳥瞰圖
     
    是不是覺得國能電動汽車瑞典公司有點面熟?沒錯,今年1月25日摘得第九張新建純電乘用車生產資質,成為新能源汽車領域黑馬的國能新能源汽車有限責任公司,就是其子公司。作為專注于打造可持續出行體驗的高端電動汽車企業,在國能新能源未獲得純電乘用車生產資質前,就已經獲得華信資本管理公司旗下熊貓新能源汽車25萬輛的訂單,總額780億,在這25萬輛訂單中,有15萬輛是純電動乘用車。
     
    另外,NEVS收購薩博資產后生產的Saab 9-3 Aero車型——NEVS 9-3純電動車,將于今年在國內率先投產。除了即將投產的NEVS 9-3電動車之外,NEVS還計劃推出另外四款車型,中型SUV(偏向家用)、中型跨界SUV、中型運動轎車(溜背式設計)以及一款緊湊型SUV。隨著肩負NEVS年產22萬輛新能源汽車的天津工廠臨近投產,意味著NEVS對電池組的需求指數擴增,而通過與寧德時代的合作,NEVS將得到更穩定的電池供應,以滿足他們大規模的訂單需求。
    NEVS收購薩博資產后生產的Saab9-3 Aero車型
     
    NEVS董事長蔣大龍(Kai Johan Jiang)表示:“寧德時代的供給能力以及電池方面的先進技術可以使我們縮短產品進入市場的等待時間,從而完成我們在數量與質量方面的需求。最終,寧德時代在中國本土的經驗與運營網絡將使NEVS的中國客戶受益。”
     
    寧德時代自2011年成立以來,其發展態勢可謂迅猛,2016年上半年,寧德時代在動力電池領域的營業額達到35億元,其國內的競爭對手比亞迪營業額為45億元。在全球動力電池市場,松下憑借與特斯拉的戰略合作,牢牢保持NO.1的地位,比亞迪次之,寧德時代已超越LG化學位居全球第三。同時,公司2016年鋰離子電池的產能增加了三倍,實現了跨越式增長。目前寧德時代除了與NEVS有合作,在電動汽車領域與寶馬、上汽、北汽新能源、吉利汽車、長安汽車、一汽集團、東風汽車等車企建立了合作關系,提供研發、生產純電動汽車、混合動力汽車動力電池系統的解決方案。
     
    寧德時代CEO黃世霖此前宣布,預計到2020年,寧德時代動力電池產能將會達到50GWH,并且計劃在未來幾年建造幾個特斯拉超級工廠級別的大型電池工廠。50GWh是個什么概念?
     
    特斯拉在內華達州的超級電池工廠又叫千兆工廠,意思是超級工廠里的電池產量能達到千兆以上。首字母G就是電池產量常用單位GWh中的G,代表十億量級,根據公式:1GWh=1,000,000KWh(千瓦時)=1000 MWh(兆瓦時)
     
    超級工廠預計于2020年完工,屆時,將實現35 Gwh的產能計劃。
    特斯拉內華達超級工廠俯瞰圖
     
    和特斯拉超級工廠相比,寧德時代2020年如果能夠按計劃實現50GWh的產能目標,那么寧德時代將會成為超越特斯拉-松下的第一家全球電池供應商。
     
    而在有關此次與瑞典汽車制造商NEVS簽署電池供應協議的諸多報道中,寧德時代在未來幾年計劃建造幾個特斯拉Gigafactory級別的大型電池工廠的消息再次不脛而走,至于如今已有800億估值的寧德時代,在2020年的產能計劃能否實現,并且能否和特斯拉超級工廠一較高下,還有待時間的考驗。
     
    未來,隨著中央和地方產業支持政策的進一步完善、產業進入者的不斷增加和充電基礎設施布局的加快推進,中國新能源汽車產業發展進程將進一步加快,產業國際競爭力也將得到提高。
     
    在此背景下,AMTS 2017 動力總成裝配工程專區,通過展示汽車動力總成領域裝配及測試整體解決方案:包括新能源汽車動力總成領域動力鋰電池及電機裝配及測試新技術新理念,為動力總成裝配系統集成商、設備制造商、服務商提供展示新技術,新理念的一站式營銷平臺,打造滿足未來汽車動力總成領域新機會,新機遇的高效商務平臺! 
     
    展會同期舉辦的 Battery Assembly & Testing 2017 電池裝配及測試大會,也將聚焦動力鋰電池裝配技術、鋰電池自動化、智能化趨勢等,以技術交流為基礎,以商務對接為核心舉辦模式,共同解讀動力鋰電池裝配及測試領域新理念和新技術的應用,促進生產過程更專業、更系統、更高效。

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    特斯拉寧德時代電池工廠
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