預計將耗資1500萬英磅的BloodhoundSSC超音速火箭車計劃

 

全航空級鋁合金所打造的鉛筆車身內裝置了3臺強勁的動力系統。第一臺是歐洲“臺風戰機”的噴氣式引擎；第二個是火箭引擎；第三個引擎主要用來向火箭引擎輸送燃料。這三臺引擎將總共能夠爆發出13.5萬匹馬力，相當于180輛F1賽車或是134輛布加迪威龍的動力輸出。

 

 搭載的三臺引擎將總共能夠爆發出13.5萬匹馬力

 

據估計，BLOODHOUNDSSC將能夠在短短的40秒內從靜止加速到每小時1689公里的時速。而在如此猛爆的加速過程中，試車手AndyGreen將要承受2.5G的壓力，而在減速過程中壓力更會高達3G。這種壓力將會使車手全身血液倒流，甚至有可能會呼吸停止，因此，就算擁有20年噴氣式飛機的飛行經驗的AndyGreen也將接受一系列的飛行訓練和仿真訓練。Andy于1997年駕駛ThrustSSC創下每小時1227公里的紀錄，是目前的世界紀錄保持人。

 

 試車手AndyGreen將要承受2.5G的壓力

 

BloodhoundSSC顛覆傳統汽車設計理念，不會再采用傳統的風洞測試和圖紙模擬。它的每一項細節從車體到細致的外層的油漆，皆通過一組功能強大的超級計算機來進行計算與設計。因為當速度達到1600公里/時的時候，車身外的任何一點點多余的涂層都將足以導致汽車方向的偏離，甚至造成重大意外發生。

 

BLOODHOUNDSSC超音速火箭車預計將于2011年完成。到時，試車手AndyGreen將會在南非北開普的沙漠中對其進行速度測試。而要是BLOODHOUNDSSC真能如預期的沖出1609公里/時的車速的話，AndyGreen將打破他于1997年所創下1227公里/時的路地最快紀錄。

 

 

為英國Bloodhound火箭車項目的產品支持方，米銥英國分公司總共為該項目提供了15支激光位移傳感器。勞斯萊斯公司位于英國德比的測試機構負責進行該項目的檢測工作。9支量程10mm的optoNCDT1700點激光傳感器被用于測量宇航級別金屬鋁(AL7037)質車輪軸向和徑向尺寸，車輪轉速高達驚人的1700km/h。兩支量程2mm的optoNCDT1700點激光傳感器被用于測量測試臺橫梁的熱膨脹。除此以外，測試臺還配備了4支optoNCDT1402點激光傳感器。這些傳感器可以測量測試臺移動，偏差的程度。測試過程中，轉輪轉速成功到達10,429rpm，測試印證了BLOODHOUND工程師們之前作出的直徑達902.6mm的轉輪在如此高轉速下的膨脹不超過1.6mm的預測。