日系車不耐撞是個傳說。
現在這個傳說居然被做實了！近10年來，日本生產超過5000萬輛汽車就是不耐撞，日系車就是不安全車型的代名詞。原因是日本的13大汽車品牌都使用了這家鋼鐵公司的問題產品。
日本共同社稱，日本神戶制鋼丑聞繼續發酵，除鋁、銅制品以次充好外，鐵粉產品也曝出篡改數據問題。
鐵粉通常燒硬后用于制造零件，用途廣泛。據相關人士稱，關于鐵粉制品已與一家客戶公司進行調查及確認。據稱與鋁和銅不同，鐵粉實際制品密度高于神戶制鋼與客戶決定的密度相關規格，可能為使二者不矛盾而篡改了數據。鐵粉通常經燒硬等處理后制成零部件，廣泛用于汽車和機械等領域，但神戶制鋼未透露存在篡改的制品的用途。
除了豐田、日產、馬自達等汽車企業之外，從新干線列車、飛機到火箭，眾多日本引以為傲的產業均在此次丑聞中“淪陷”，同時波音、福特等美國企業也受到波及。
現在，神戶制鋼所承認它在鋁和銅產品的質量上偽造數據，這樁丑聞在日本和其他地區發酵，給該國精密制造業的聲譽蒙上了一層新的陰影，精密制造業是日本的一個主要經濟支柱。
從豐田汽車、本田汽車這樣的汽車制造商，到波音(Boeing)和三菱重工這樣的飛機公司都表示，正在調查自己的產品中使用神戶制鋼所出品的軋制鋁及其他材料的情況。它們還表示，他們正試圖確定自己的產品中是否使用了不合標準的材料，如果是的話，是否會造成安全隱患。
神戶制鋼所周日表示，從2016年9月到今年8月，其四家工廠的員工篡改了鋁和銅產品的檢驗證書。公司說，篡改是為了讓產品看起來好像是滿足了客戶提出的制造規格，包括抗拉強度等重要性能。
神戶制鋼所還表示，他們正在檢查可以追溯到十年之前的其他數據偽造事件。公司沒有透露它發現的數據出入的大小，所以很難立即判斷這是否會對安全構成威脅。
神戶制鋼此前受原材料價格高漲和在華業務虧損處理的影響，2016財年財報出現連續兩年凈虧損。作為切實扭虧為盈的措施之一，公司此前一直就出售神鋼不動產股票展開討論。
目前，確認存在違規的鋁制品等的客戶已達約200家企業，包括豐田汽車等汽車巨頭和鐵路、航空航天以及防衛產業。鐵礦粉通常用于汽車零部件，包括剎車和轉向部件，大量汽車產品可能因此面臨召回，導致巨額索賠。
JP摩根證券的分析師森和久表示，“將關注汽車廠商等神鋼的主要客戶是否要求召回產品”，這將成為今后的焦點。
SMBC日興證券的分析師山口敦指出，“如果在汽車懸架等結構材料構方面出現召回，對業績影響巨大”。三菱UFJ摩根士丹利證券的分析師黑坂慶樹表示，“背叛客戶的信賴，失去了10～20年后的訂單”。
本來，日系車就身背碰撞起來不安全的名聲，現在這個名聲真是名副其實。日本的13大品牌看來真的要考慮召回了！
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