神戶制鋼所造假丑聞其實只是日本制造業存在的丑聞之一。10月初，日產就因曝出車檢作弊而被迫召回110萬臺汽車。之前，東芝、高田、旭化成、三菱汽車等知名企業也被曝出一連串各式弊案，幾乎讓以高品質著稱的“日本制造”神話化為泡影。

　　為了業績好看可能是不少問題企業選擇作弊的癥結所在。就百年老店神戶制鋼所造假而言，表面上看也是源于其經營業績的巨大壓力，試圖通過數據造假以遏制連續虧損的經營頹勢。但從根本上看，還是企業內部管理出現了問題。由于公司實施多元化戰略，除傳統鋼鐵業務之外，公司還涉足于焊接、鋁銅、機械等多個領域。由于這些業務之間的關聯性相去甚遠，導致內部信息溝通交流不暢，再加上研發經費投入嚴重不足，最終導致問題爆發。

　　一連串問題企業的出現，反映出的根本問題是：長期以來支撐日本制造業走強的社會根基趨于瓦解。首先，上世紀曾在日本蓬勃興起的企業家精神已漸漸消失，類似松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎似的領軍人物，現在已經變得罕見，日本制造業整體上已經從進攻型轉向防守態勢。

　　其次，日本一度領先世界的生產組織方式也已落伍。一方面，輝煌一時的精益生產方式正受到蘋果商業模式的狂轟濫炸；另一方面，物聯網、人工智能等新技術革命正孕育著新的生產方式革命，這些新趨勢對剛剛走出技術孤島化誤區的日本企業形成了新的考驗。

　　再次，日本企業的整體基礎研究水平也在不斷下降，相關人才呈現短缺，大學和企業不再愿向很難迅速產生效益的基礎科學投入經費，從事基礎研究的年輕人也變得越來越少。

　　從企業經營管理層面上看，由于企業紛紛轉向重視股東利益的歐美模式，經營層慢慢將過去傾力構筑長期經營的體制轉向了唯利益論，更加關注各種短期財務報表，質量管理意識趨于淡薄。正如小松公司原會長坂根正弘所指出的，“質量問題已經很少能提交董事會討論”，更多的是“交給基層負責人處理”。另外，日本用工體制轉型也加劇了執行傳統質量管理體系的難度，不同于終身雇傭制，占總人數已近40%的非正式員工對企業的忠誠度大打折扣。伴隨著熟練技術人員的大批退休，日本企業質量管理水平出現普遍滑坡。

　　總之，傳統體制趨于瓦解，適應時代潮流的新體制又尚未建成，這可能是日本制造開始走下“神壇”的根本原因。