“精密制造”作為產業鏈的最頂端，是利潤的核心和最豐厚部分。在中國制造業全面振興的大形勢下，“精密制造”成為制約中國經濟的最后一塊短板，而且是最重要的一塊短板。以空中巴士、波音為代表的飛機，以通用、大眾為代表的汽車，以航空母艦、豪華郵輪為代表的船舶，都需大量精密制造類產品。其中船舶業，其制造主要以鋼板原料為主，因而對原材料鋼的加工要求，無論從精度上、速度上、產能上都有較高的要求。隨著激光切割技術的興起，激光切割機開始廣泛應用于造船業。

取代傳統的沖壓、剪板、等離子等切割方式，激光切割技術已經占據了整個造船業鈑金加工的主流市場。激光切割技術帶給造船業的是高效率高精度的金屬加工、超短的生產周期以及較低的生產成本。激光切割對于船板切割來說，具有切割精度高，熱變形小，減少二次加工（如銑邊、鉆孔等）、轉運、打磨，尤其小圓、小孔、曲面加工等優點，符合船體分段轉配精度要求，能充分保證構架裝配間隙控制在1mm范圍，但其在鋼材方面的實用切割速度相對等離子切割要差。這為造船業的裝置質量提供了保障，從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。

中國本是制造大國，有世界工廠之稱，早在2017年11月，中國造船業全年新接訂單量超越了韓國，躍居全球第一。但是，中國在船用設備領域研發投入嚴重不足，造船過程的綠色技術還比較落后，高端造船能力與日韓仍有差距。

激光切割機作為一種非接觸、非污染、低噪聲、節省材料的綠色加工技術已開始呈現出數字自動化、智能柔性化加工特點，隨著我國自主研發的高功率激光器也開始規模化進入裝機階段，這迫使進口激光器產品開始進一步降價。

激光加工系統裝備造船市場空間有望逐步打開，激光切割、焊接技術在船舶行業得到大規模普及指日可待。