受到新冠肺炎疫情沖擊，通用電氣（GE）計劃在航空板塊削減10%的美國員工，涉及約2600人。

航空板塊是通用電氣規(guī)模最大，也是利潤最為豐厚的部門。該板塊為波音和空客公司生產(chǎn)和維護飛機發(fā)動機，在全球的雇員達5.2萬人，其中約一半位于美國本土。

通用電氣還擁有能源、醫(yī)療等業(yè)務板塊，全球員工總規(guī)模達20.5萬人。

通用電氣董事長兼首席執(zhí)行官勞倫斯·卡爾普（Lawrence Culp）稱，受疫情影響，乘坐飛機旅行的人數(shù)大幅下降，導致大批航班取消以及大量飛機被迫停飛，使公司的航空業(yè)務受到巨大沖擊。

由于飛機檢修業(yè)務大幅下降，通用電氣航空板塊在美國約一半的維修和保養(yǎng)人員，也將休假90天。通用電氣并未披露受此影響的員工總?cè)藬?shù)。

勞倫斯·卡爾普宣布，他將放棄今年剩余時間的工資。去年，勞倫斯·卡爾普的年薪為2460萬美元。從下個月開始，通用電氣航空業(yè)務首席執(zhí)行官大衛(wèi)·喬伊斯（David Joyce）的年薪也將減半。

通用電氣稱，上述舉措將在今年為公司節(jié)省5億-10億美元的成本。此前，航空板塊已經(jīng)凍結(jié)了對外招聘，取消了加薪，同時削減了不必要的開支，還裁減了部分臨時員工。

通用電氣的航空板塊此前就承受著波音737 MAX停飛的壓力。去年3月，兩起737 MAX機型發(fā)生的空難導致了346人死亡，該機型因此在全球停飛。通用電氣旗下一家合資公司為該機型供應航空發(fā)動機。

根據(jù)波音預估，737 MAX原本有望在今年二季度復飛，通用電氣的預測也基于這一時間表。但突然而來的新冠肺炎疫情，為737 MAX機型如期恢復生產(chǎn)蒙上了陰影，也對通用電氣的經(jīng)營業(yè)績帶來了不確定性。

航空板塊裁員的消息宣布后，通用電氣的股價在3月23日以6.11美元收盤，下跌6.3%。

伴隨著美股史詩級的暴跌行情，過去一個月內(nèi)，通用電氣的股價也幾乎腰斬。

勞倫斯·卡爾普稱，就財務狀況而言，通用電氣仍然是健康的。本月底，通用電氣將完成出售醫(yī)療板塊的交易，它會為公司帶來200億美元的現(xiàn)金收入。