激光焊接，看其稱號便曉得那是一項以激光為次要序言的產業裝備。今朝，經由過程把該類手藝匯合至產業機械人裝備上，正在汽車消費線中有較為普遍的使用。

激光焊接成為一種成生的無打仗的焊接方法曾經多年，極下的能量稀度使得下速減工戰低熱輸進量成為能夠，焊接強度下，焊縫窄，熱影響區小，而且工件變形量小。不竭變革的用戶需供戰下度的國際合作形成了鈑金減工范疇的背本性化需供改變的趨向。關于用戶去道，那意味著產物線的細分水平減年夜。

因而，消費年夜量不異部件的需供削減，而關于各個產物的籌辦工夫愈來愈多，兩全部減工歷程出格是焊接歷程，必需順應那個趨向，而最適宜滿意那個需供的裝備便是六軸機械人激光焊接體系。今朝，該類機械人正在汽車范疇使用較為普遍。

正在汽車造制工藝里，焊接是汽車拆配流火線上一講不成短少的工序。凡是去講，車身焊接次要有電阻電 焊、縫焊、兩氧化碳焊等方法。正在整件焊接上，使用到的焊接手藝借有閃光焊、電子束焊、電栓焊、脈沖焊、摩擦焊等。遠年去，天下上最新呈現了激光焊接手藝，而且開展得很快。

取傳統的面焊工藝差別，激光焊接能夠到達兩塊鋼板之間的分子分離，淺顯而行便是焊接后的鋼板硬度相稱于一整塊鋼板，從而將車身強度提拔30%，車身的分離粗度一樣年夜年夜提拔。固然，激光焊接的實踐利用意義其實不僅于此。激光焊接的特性是被焊接工件變形極小，險些出有毗連間隙，焊接深度/寬度比下，因而焊接量量比傳統焊接辦法小。