ABS、新加坡勝科海事（Sembcrop）、3D metalforge已在康菲石油公司（ConocoPhillips）旗下的全資子公司Polar Tankers的油輪“Polar Endeavor”上成功制造、測試并安裝了功能性增材制造技術生產的零件。在此之前用于造船和維修的零件，往往是通過傳統的鑄造或鍛造技術制造而成，而在該項目中，合作團隊使用增材制造（AM）技術制造三種零件，其在質量上遠超傳統技術制造出來的產品。這些增材制造零件（見下圖）已通過嚴格的認可、可靠性測試和安全性測試。

ABS全球工程與技術高級副總裁Patrick Ryan表示：“ABS很榮幸能支持這個實際項目，即在Polar油輪上生產并應用增材制造零件。增材制造技術在行業的未來定將扮演重要的角色，而這次項目的成功，更是這項技術的關鍵進展。ABS將致力于在確保安全性的前提下，引入這些類型的零件。”

Polar Tankers工程總監Robert Noyer提到：“安全和可靠性對我們的船舶運營至關重要。增材制造技術則為實現這些目標提供了一些令人振奮的新機遇。”

勝科海事研發部負責人Simon Kuik先生說：“與ABS和3D metalforge的合作是勝科海事追求創新和提高生產能力的延續。這一進展使勝科海事能夠進一步完善我們的產品，并安全高效地提供定制化的解決方案。”

“3D metalforge非常高興能支持這個項目，該項目建立于我們的目標之上，即與全球領先的國際公司合作，從而擴大和深化增材制造零件在全球關鍵海事領域的應用。”3D metalforge創始人暨首席執行官Matthew Waterhouse表示。

ABS自2017年就開始推介增材制造技術以支持行業發展，同期ABS發布了咨詢報告，內容概述了金屬增材制造技術、技術挑戰與權衡、設計流程的變化、質量及可靠性。在2018年，ABS發布了新的指南，確立了一種一致的方式來認證為船舶和海工市場提供零件的增材制造系統和設備。該指南的核心在于建立了用以幫助制造商實現可重復且可靠結果的流程。這份指南還探討了ASTM F42列出的三種常見的金屬增材制造技術：粉床融合（PBF）、定向能量沉積（DED）以及粘合劑噴射。

增材制造技術（AM）

也稱為3D打印，是一種通過逐層添加材料來制造零件的技術。這意味著產品和組件都可實現本地生產，或在船舶和海工資產上實現制造的可能性，而這將縮短特定和復雜零件的供應鏈，通過設計創新帶來新效率，減少制造時間并提升零件的可用性。