中國制造業(yè)在這些年發(fā)展的越來越快，從跟跑、陪跑到中低端，進行國產(chǎn)化替代，乃至對高端作品的沖刺，只是經(jīng)歷了幾十年的時間，而顯然在這么快速的發(fā)展下，已經(jīng)有人發(fā)生了重要的一點，那就是“激光”。

激光在現(xiàn)在的制造業(yè)當中，是非常重要的存在，甚至被譽為，制造業(yè)“最快的刀”，可以說這些年激光不僅在軍事領(lǐng)域上大放光彩，就是在制造業(yè)中，也起到了非常大的作用。

激光是20世紀以后，繼核能、電腦、半導體之后，又一重大發(fā)明，激光相比起普通光源來說，単色性、方向性好、亮度更高，從發(fā)明至今，對于激光的應(yīng)用是越來越熟心應(yīng)手，并且領(lǐng)域也非常廣泛，就比如說軍事領(lǐng)域，專門研制了激光武器，并且中國有著不少成就。

再比如有工業(yè)制造、通訊、信息處理等等，隨著激光的更精細的分工使用，讓我們知道能夠看到激光的未來可期。

要說到激光在工業(yè)上的應(yīng)用，不得不想到激光器，和激光加工。

激光雖然形成了，但是總不是平白就能出來，總需要裝備來進行使用，這不，激光器就是一種發(fā)射激光的裝置。

也就是說，有了激光器，才能夠發(fā)出激光，目前激光器的種類已經(jīng)有各種各樣，比如有氣體激光器、固體激光器、半導體激光器以及染料激光器，如今激光器所發(fā)出的光質(zhì)量純凈且光譜穩(wěn)定，因此在很多方面都有應(yīng)用。

在后來，激光開始進入了工業(yè)以后，就有了激光加工，并且開始逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)加工，就比如常說的激光雕刻加工，這也是目前激光系統(tǒng)中最常用的應(yīng)用了。

這些激光束會投射到材料的表面，接著就會產(chǎn)生熱效應(yīng)，之后就能夠完成加工過程，

目前已經(jīng)不單單是激光雕刻加工了，比如還有激光焊接、激光雕刻切割、表面改性、激光鉆孔以及微加工，再包括光化學反應(yīng)加工也是后續(xù)發(fā)展而來的存在。

可以說激光加工在很多材料上都已經(jīng)實現(xiàn)了，能夠做到打孔、切割、劃片、熱處理等等，中國在激光領(lǐng)域當中那是非常的優(yōu)秀，可以說有了激光加工，才讓我們的制造業(yè)有了更快的發(fā)展速度，怪不得被人說是制造業(yè)“最快的刀”，然而這只是其中的一點，大家有沒有聽到過這一句話？新能源車的未來就靠“激光”了。

聽到這話是不是有些驚奇呢？

要說激光就比較宏觀，而具體來說，那就是激光雷達，在自動駕駛技術(shù)層面來說，新能源汽車上，已經(jīng)應(yīng)用上了激光雷達，那這又是怎么一回事兒呢？

所謂的激光雷達，是一種機械設(shè)施，而激光雷達也能應(yīng)用到不同的領(lǐng)域，而它主要的作用，則是以發(fā)射激光束，來進行探測目標的位置、速度等特征的一種雷達系統(tǒng)，在發(fā)射出信號以后，它就能夠獲得目標的相關(guān)信息，比如說和目標的距離、目標的方位、高度、速度乃至形狀等等，這一點來說，就能夠應(yīng)用到軍事領(lǐng)域當中，可以對戰(zhàn)機、導彈等目標，進行探測、跟蹤以及識別。

那么既然能夠?qū)椷M行識別，那是不是也能應(yīng)用到車上，對道路識別呢？

由于這樣的特點，很快新能源汽車自動駕駛技術(shù)層面，就想到了激光雷達，應(yīng)用而上，有了這樣的激光雷達，想來也能夠識別道路，識別障礙物，對于新能源汽車的智能化，自動駕駛帶來了更廣闊的的希望。

要知道自動駕駛，是這些年各大汽車品牌所推進的重點發(fā)展項目之一，很顯然，激光雷達技術(shù)的誕生，就是一大幫助，就特斯拉來說，所實現(xiàn)的自動駕駛感知就是分為純視覺路線和激光雷達路線這兩大派，不過是以人工智能視覺為主。

而中國新能源汽車品牌中，大多是采用搭載激光雷達的策略，可見其的可行性，這個潛力的開發(fā)，也意味著激光紅海能夠進一步的進行放大，激光設(shè)備的推廣也越來越多，開始向這高端產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進。

就算未來有更好的技術(shù)，能夠代替激光雷達，在自動駕駛層面的技術(shù)，也已經(jīng)無法阻擋激光在人類社會發(fā)展的重要性。