2024年12月17日9時，“筋斗云”(代號“JINDOU400”)高速沖壓發(fā)動機試飛圓滿成功。該型發(fā)動機推力超過400公斤，在20公里以上高空實現(xiàn)了4倍音速飛行。發(fā)動機采用了爆震燃燒技術，引入模塊化設計，結構緊湊、功能獨立、維護便捷，在臨近空間高速飛行領域擁有巨大的商業(yè)應用潛力。

此次試飛獲得了發(fā)動機性能的實飛數據，對供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關鍵技術和產品進行了集成考核，充分驗證了發(fā)動機工作的穩(wěn)定性和可靠性，標志著該系列發(fā)動機從原理樣機進入產品化階段，為“云行”系列超音速飛機的研制打下了堅實基礎。

僅僅一個多月前，“云行”系列超音速飛機成功完成了驗證機試飛，飛行速度超過馬赫4，升阻比在3.5以上，整機覆蓋黃色輕質復合材料，標志著高速飛機研發(fā)正式進入工程實踐階段。

從全球來看，超音速飛機一般有兩條技術路線：第一條是航空路線，即沿著飛機的發(fā)展思路，通過提高速度、突破聲障，實現(xiàn)超音速飛行，例如協(xié)和超音速飛機。它的優(yōu)點是繼承了大量成熟航空技術，缺點則是速度越往后越難提升，必須實現(xiàn)對動力技術的突破;第二條是航天路線，即沿著高超音速飛行器的發(fā)展思路，降低其速度，實現(xiàn)超音速飛行。它的優(yōu)點是可以做到很高速度，缺點則是一些專業(yè)不如航空技術那么成熟，需要在工程設計上實現(xiàn)從一次性到可重復使用的轉變。

“云行”系列超音速飛機選擇的正是第二條技術路線，2024年已經連續(xù)實現(xiàn)氣動布局、防熱材料、動力系統(tǒng)的一系列突破，這也就意味著已經在超音速飛機的工程設計上跨越了最重要的技術難點，有望按照計劃在2026年完成首飛，屆時將進行臨近空間超音速飛機全系統(tǒng)考核。

臨近空間高速飛行技術被認為是全球最前沿且具有巨大商業(yè)價值的領域之一，它能夠實現(xiàn)至少四倍于現(xiàn)有運輸速度的快速運輸，預計在未來十年內可能發(fā)展成為一個萬億級別的市場。

“云行”系列超音速飛機正是中國企業(yè)在航空航天技術創(chuàng)新領域的有力探索，依托于國家完整的工業(yè)體系，凌空天行在六年的時間里建立了臨近空間高速飛行領域的技術壁壘，并構建了低成本、快速響應的供應鏈體系，公司年收入的復合增長率超過200%。

目前，凌空天行已經完成了80多個履約項目，在多個關鍵技術領域實現(xiàn)了突破，并積累了全球最豐富的計算仿真數據和真實試驗數據，為加速實現(xiàn)高速客機的研發(fā)、引領未來飛行技術、重塑全球運輸格局提供了堅實的基礎。