汽車(chē)電子得益于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等應(yīng)用模式的推波助瀾，汽車(chē)電子占整車(chē)成本比例保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而中國(guó)本土汽車(chē)電子制造商主要面向信息娛樂(lè)、導(dǎo)航等系統(tǒng)，而受制于創(chuàng)新能力的限制，在技術(shù)含量和價(jià)值更高的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身電子等前裝市場(chǎng)中，中國(guó)企業(yè)仍處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
近日，調(diào)研公司IHS發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告，稱HMI（人機(jī)界面）、人工智能和自動(dòng)駕駛功能將是未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的主題。
新的人機(jī)界面
IHS高級(jí)分析師Mark Boyadjis表示，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)不僅僅是一個(gè)時(shí)髦詞匯，將會(huì)出現(xiàn)在逐步登陸各種設(shè)備，包括新型汽車(chē)。Nvidia、英特爾有望在CES上帶來(lái)針對(duì)汽車(chē)平臺(tái)的新型處理器，有望將汽車(chē)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用變成現(xiàn)實(shí)。
奧迪的虛擬座艙技術(shù)即將登陸
同時(shí)，越來(lái)越多案例顯示，先進(jìn)的人機(jī)交互界面有助于提升駕駛體驗(yàn)。比如奧迪的虛擬座艙技術(shù)。不僅僅是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，基于云計(jì)算的先進(jìn)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、通過(guò)添加車(chē)內(nèi)攝像機(jī)和傳感器的手勢(shì)識(shí)別，都可以讓駕車(chē)體驗(yàn)上升到不同的維度。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全將得到重視
去年，關(guān)于汽車(chē)平臺(tái)被黑客入侵的新聞不斷，涉及克萊斯勒等多個(gè)品牌。當(dāng)然，越來(lái)越多的汽車(chē)都會(huì)搭載WIFI及移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，也可使用OTA（空間下載）無(wú)線升級(jí)固件。但顯然，OTA升級(jí)涉及到安全性問(wèn)題，數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程缺乏嚴(yán)格的加密形式，存在被黑客入侵的風(fēng)險(xiǎn)。而汽車(chē)系統(tǒng)與駕駛部分息息相關(guān)，如剎車(chē)、加速等，這種隱患需要汽車(chē)廠商及時(shí)修補(bǔ)。
主流汽車(chē)平臺(tái)依然強(qiáng)勢(shì)
IHS還表示，蘋(píng)果CarPlay和谷歌Android Auto仍將是CES 2016上的主流車(chē)載平臺(tái)，兩大汽車(chē)平臺(tái)問(wèn)世至今，在很大程度上已經(jīng)影響了汽車(chē)廠商自有平臺(tái)的發(fā)展，將手機(jī)設(shè)備上的內(nèi)容無(wú)縫轉(zhuǎn)化到汽車(chē)平臺(tái)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)顯然是更為方便的一種體驗(yàn)。IHS認(rèn)為，隨著時(shí)間的推移，蘋(píng)果和谷歌將替代大部分汽車(chē)制造商的云服務(wù)，成為主流。
為此，NEPCON China 2016電子展上也將重點(diǎn)涵蓋汽車(chē)電子領(lǐng)域熱門(mén)科技前沿資訊，匯聚時(shí)下汽車(chē)電子領(lǐng)域眾多疑難問(wèn)題如車(chē)載信息娛樂(lè)，倒車(chē)?yán)走_(dá)，傳感器夜視儀等，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)展商與行業(yè)觀眾熱烈探討，更有業(yè)界精英現(xiàn)場(chǎng)分享技術(shù)觀點(diǎn)與解決方案。據(jù)悉，2016年4月26-28日， NEPCON China 2016將全新開(kāi)啟上海世博展覽館1號(hào)館和2號(hào)館，作為亞洲地區(qū)電子制造行業(yè)久負(fù)盛譽(yù)的商貿(mào)交流權(quán)威平臺(tái)，NEPCON China 2016盛裝啟航，世界矚目！
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